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第40章（第2页）

荷兰人之所以选择动武，一方面是想要用这样的方式获得进行贸易的权力，另一方面也不是没有破罐子破摔的意思，在很多的荷兰人看来，反正和中国的贸易量还很少，损失了也不是不可承受。

然而出乎荷兰人预料的是，这一战损失居然这样大。

公司在远东的十一条战舰损失了六条，（从料罗湾突围出去的三条船中，有一条在返回巴达维亚的途中沉没了）剩下的五条战舰也都受损严重，巴达维亚的虽然也有修船厂，但是条件是绝对没办法和阿姆斯特丹相比的，这几条战船没有几个月的时间是绝对修不好，绝对没法再出海打仗的了。

至少在这几个月之内，荷兰东印度公司在海上没有任何可用的战船。

任何对手——不仅仅是郑芝龙这样的东方海盗，还包括西班牙人、葡萄牙人，他们都不会放过荷兰人的这个虚弱期。

只要带着脑子，所有人都能想到，在这几个月的时间里，航行在从巴达维亚到日本的航线上的那些荷兰船只，会有着怎样的命运，失去了舰队保护的商船队，会成为那些嗜血的海上鲨群追逐的目标。

中国海盗、西班牙葡萄牙海盗甚至干脆就是挂着海盗旗的海军都会肆意围捕这些荷兰商船。

自从料罗湾战败的消息传回到巴达维亚之后，所有前往日本的商船都不再出海了，至少，在局面发生对荷兰有利的变化之前，它们暂时都只能停在港口里面了。

和日本的贸易每年都给荷兰人带来了大笔的收入，就目前而言，这些收益占整个东印度公司总利润的百分之三十五左右。

前往日本的航线中断，哪怕只有几个月时间，也会带来巨大的经济损失。

更何况就算几个月之后，剩下的那五条军舰得以修复重新出海，区区的五条军舰，也是不足以保证荷兰商船在远东的安全的。

所以，在从欧洲派来更多的军舰之前，日本航线几乎就不可能完全恢复。

而从欧洲派军舰过来，至少需要一年。

对日航线停航一年，对于一家以盈利为目的的公司而言，这绝对是不可容忍的事情。

在这个时候，最能够挽回损失的办法就是立刻和中国求和了，如果能和中国实现和平，至少日本航线受到的影响就能减少很多。

于是本着“谁惹出来的事情，谁就来解决它”

的原则，汉斯·普特曼斯就只好将讲和的任务承担起来了。

当然汉斯·普特曼斯绝不会自己亲自跑来和中国人谈判，万一中国人直接把自己扣押起来，然后砍掉脑袋向上面报功说“毙夷大酋一人”

，那不是死的太冤枉了吗？所以，当初向他极力主张向中国开战的侄儿哈恩·普特曼斯自然也必须将责任承当起来，来担任这次和谈的代表。

“哈恩，你对这次谈判的前景怎么看？”

在出发前，汉斯·普特曼斯这样问自己的侄儿。

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