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第58章（第1页）

3月15日。

大本营发出第490号命令，令华中第13军进行截断浙东通路的作战，并令在日本国内九州参加陆海军联合登陆演习的第5师团火速调往浙东作战。

4月16日。

上海日军第13军为使第5师团在浙东顺利登陆，派出第22师团主力及第15师团一部，在第3飞行师团配合下，由杭州附近向诸暨进攻，牵制和吸引第三战区主力。

该路日军与第三战区部队血战五天，于4月20日占领诸暨。

日军第5师团在驻上海的海军部队配合下，干4月19日拂晓在宁波、石浦、临海、温州一带登陆，并顺利占领以上要点。

为夺回这最后一个交通口岸，顾祝同指挥部队进行了殊死反攻。

但日军却像钉子似地钉在这些交通要点上，凭其强大的火力和疯狂的&ldo;武士道&rdo;精神，顶住了第三战区部队的反攻。

至此，中国漫长的海岸线，自东至南，所有交通口岸，完全被日军占领了。

5月12日。

日本大本营在陆军完全攻占中国沿海口岸之后，立即宣布由海岸实行水上封锁。

上海、香港、澳门、广州湾等方面辽阔的水域，都变成了日本海军的&ldo;军事禁地&rdo;，从外部截断中国整个海上运输。

打击美、英等国援助中国抗战的&ldo;海上走私&rdo;活动。

当这一系列&ldo;截断&rdo;行动完成之后，东条英机向天皇报告：&ldo;从此，在我方占领区与敌方地区中间的陆地上，构成一条封锁线，杜绝了敌方必须物资，特别是盐类等流入其后方，并轰炸重庆附近的制盐设备，以期加强封锁。

&rdo;

中国的东方和南方以及东北被日军封死后，在西北还有一条陆上的生命线，这就是经由西安、兰州、新疆到苏联的交通线。

1941年4月13日。

正当日军正在进行封闭东南部各口岸战役行动之时，这唯一的西北陆上运输生命线又爆出一个大冷门：日、苏双方正式签订《日苏中立条约》，斯大林在中国最艰难的时刻，客观上帮助日本侵略者完成了封死中国的&ldo;宏图大业&rdo;。

整个中国，从水上、陆上和空中，仅剩下一条崎岖险恶的滇缅路。

蒋介石政府只能通过这条羊肠小道与遥远的美国和英国来往

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四川。

在这块小小的盆地四周，北有秦岭、大巴山脉；东有巫山；东南有大娄山、武陵山；南面横绝乌蒙山；西边是终年积雪的大雪山和岷山。

川东重庆。

长江方面中国军的大本营，被紧紧锁在了丛山峻岭之中。

以重庆为中心，通往各战区的军需、兵员运输、民用必需品的运输，都成了紧迫的难题。

闭塞的西南之地，由于历代封建统治者的反动和无能，工业不发达，交通十分落后。

当时，占湖北三分之一版图的鄂西、鄂北地区，仅有零零碎碎几条短公路，加起来一共才六百三十四公里长。

而在这块地盘上，却驻扎着李宗仁第五战区和陈诚第六战区的百万大军。

仅第六战区每月就需从湖南运进稻米一千五百吨。

同时，湖南每年需从这个方向从四川运去食盐六万吨。

日军占领南昌，长江水路断了，以上两笔运输，几乎成为&ldo;0&rdo;状态。

四川多山，交通闭塞，抗战前还没有一条与外省相通的公路。

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