但沈长文觉得去救人没有必要，他们当务之急，还是按照原来的计划，朝着西北方向尽快航行，在找到落脚点之后，把一船的人放下来，然后回头再去接人。

送粮食什么的，固然可以让那些人多活一段日子，可也增加了船上人的生存风险。

最后，沈长文提出一个疑问：如果他们救人救到最后，发现烽火越来越多了呢？那时候怎么办？

也许这个世界里，现在被困在各个高地上的部落，超过几万人，甚至几十万人呢？他们还坚持用这个办法去救吗？不说买这么大批的粮食需要多少钱的问题，到时候恐怕就靠这一艘船，根本就救不过来。

还不如救一批是一批，先把这一千五百多人踏踏实实的运到安全的地方。

会议的结果，当然是吴小清的想法被理所当然的无视了。

不过搜救队也有一个补充方案，他觉得有必要让吴小清单独开一艘摩托艇，先朝着预定的航向去探路——不是为了侦查，而是为了先一步到达登陆点。

因为必须要考虑这样一种可能——如果登陆点比这些小岛更不适合生存呢？如果真是这样，那他们必须要采用一些手段，在诺亚号到达之前，提前对目的地进行合适的改造，起码要保证，他们运去的人能够生存，而不是从一个灾难点，运到另一个灾难点。

如果，最坏的情况出现，那就是吴小清一直往前开，一直没有找到大陆，那他们就必须考虑，在现有的，未被淹没的区域中，找一个或者几个区域，作为救灾中心来经营，那所谓航向的问题，也就自然不成为问题了。

这个补充方案很自然得到了吴小清的支持，比起在诺亚号的轮机舱里被支使的团团转，这个任务显然更适合吴小清一贯的浪漫主义思维，一个人开着一艘摩托艇飞驰在洪水中，为一千多人开路——这简直就是为吴小清量身打造的任务。

不过吴小清还是稍微关心了一下鳄鱼的问题，虽然他身上带着枪，可被鳄鱼咬住的时候，吴小清可不敢保证自己还能有机会拿枪出来反抗。

“鳄鱼是两栖动物，他们只会在靠近陆地的水域活动，他们的主要捕食对象还是陆地生物，你只要不靠岸，是没有多大危险的，再说了，就算你被咬住，还是可以传送回来。”

吴小清看了看搜救队，搜救队认可了沈长文的解释。

“那还等什么，马上出发吧。”

反正吴小清现在是再也不想去轮机舱了。

第19章这就是神

诺亚号上专门准备了两艘摩托艇，就是为吴小清和沈长文准备的，操作很简单，单向航程差不多有150公里，如果算上额外携带燃料，轻松达到七八百公里不成问题。

因为吴小清的眼镜可以作为搜救队的传送定位仪，所以吴小清暂时不用担心危险和返程的问题。

如果吴小清开出去七八百公里都找不到大陆，那就意味着诺亚号可能航行一个星期都没办法到达——以他们目前的航海水平，只敢在白天行船，而且航速不敢提高。

如果真是这样，那搜救队就要考虑，直接在几个岛上设立救灾中心的方案了。

摩托艇的航速世界记录是一百多公里每小时，吴小清是新手，为了保证他的安全，航速被搜救队限制最高只能开60，按这个速度来计算，吴小清此次任务最长需要近15小时。

考虑到出发的时间已经是下午，所以可能还需要吴小清连夜驾驶。