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第31章（第2页）

只要用气筒把槽里面的海水排出，或紧闭空气活门输入压缩空气，海水会就从海水后门中排出，因此，u艇也就能够再度浮到水面上了。

同时，也可以采取与飞机相同的方法，在水中调节深度及前后倾斜度。

换句话说，只要把舰体前后部的水平舱向上或向下移动，利用水流的阻力就可以了。

装在舰体外部侧面的巴拉斯特槽的构造，不像耐压舰体一样坚固。

一旦潜水航行，槽内充满海水，其受水压的影响不如舰体严重。

由于相同的理由，附设在舰体外侧的燃料库也有巧妙的构造。

海水能够由下方自由地进入槽里面。

至于狄塞尔推进器的燃料出口位于槽的上部，只有燃料已经彼消耗的下方，才有海水进入，因此，槽总保持充满的状态。

这样一来，槽内的燃料虽然被消耗掉，但是，仍然不会形成有空气的空隙，潜水航行时也不会有不必要的浮力，即使进入很深的海水，也不会因为受到水压的压迫而塌毁。

u艇的攻击武器主要是鱼雷。

鱼雷是一种装填有高性能炸药、能够自己向前冲的武器，就像一个小小的u艇。

鱼雷的发展有种种阶段。

最初的鱼雷是由压缩空气推进的，这种类型的鱼雷由于会留下白色泡沫的航行痕迹而易被对方发现，但不容易避开。

此后，变成装载二次充电池、利用电机推进的方式，由于不会冒出泡沫，从而不会轻易地被敌方发现。

经过多次的试验，炸药的点火方式有了很大进步。

最初是冲击点火，也就是说，鱼雷必须撞击到舰体才能爆炸。

但有时即使撞上也不发火，也有时没有按照调整的路线、甚至在通过敌对方的舰底之后失去动力而停下来。

再以后，采用了所谓的磁气点火方式。

鱼雷如果进入海上敌舰所制造的磁场，就会自行点火，深度的调整并没有很大的问题。

如果鱼雷在舰底下爆炸的话，由于下方来的强烈冲击彼，舰艇的龙骨都会被折断。

鱼雷的尖端，有个小型螺旋桨状的安全装置，以便鱼雷在仓库或被搬运到舰上时，不致因尖端受到冲击而点火。

在鱼雷离开u艇冲向目标的途中，这个螺旋桨将因水流影响而旋转，使撞针与雷管相对，处于能够发火的状态。

在tc　型u艇中，共有44　名官兵。

他们在为时数周的行动告一段落之前，必须共同地过着拘束的舰内生活。

出发到海上时，所有能够利用的空间都装满了粮食。

生鲜食品放在容易取出的地方，有时甚至堆到艇上成员的居住区。

一旦生鲜食品被吃光，就开始食用罐头及干燥性的食品。

这些粮食，必须按照堆积的反顺序食用。

因此，堆积时要有充分的知识及先见之明，因为艇上成员的健康及士气都受到这种堆积方法的左右。

这显示出u艇的勤务员在出击时需要进行慎重的考虑和准备。

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