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据三和义勇著《回忆山本元帅》一书,山本到了美国以后,就一直以敏锐的目
光注视着美国航空事业的发展。
当时,美国航空界正试图飞越大西洋。
不久林德伯
格获得成功,这一航空事业上的壮举震动了世界。
接着巴德也飞越了一次,虽然他
曾几次水上着陆,但事实上也基本获得成功。
日本航空界的技术水平较之美国明显
落后,根本无法与之相提并论。
因此山本命三和义勇全面了解和研究美国航空界的
这一新动向,并要求他拿出比较接近实际的观点和意见。
三和写道:&ldo;经深入调查
和研究之后,我认识到:做这种跨越海洋长距离的飞行,按仪表飞行和实施天体导
航是至关重要的。
美国早已注意到了这一点,而且进行了卓有成效的研制工作。
巴
德在飞越大西洋的过程中,就应用了这种先进的飞机导航设备。
然而,在日本,海
军航空界仍墨守英国&lso;圣培尔&rso;飞行团的旧规,完全依靠飞行员的直观感觉、&rdo;因
此三和向山本提交了一份报告,强调日本海军航空兵如不摆脱飞行中完全依赖飞行
员的直观感觉的旧框框,转而注重研究和使用导航仪器的话,将势必陷于绝境,并
提出了进行这一新的航空技术改革所应采取的各种措施。
山本看过这份报告后说:&ldo;很有道理,我完全同意。
报告暂留在我这里,我打
算进行一些修改。
&rdo;他着重修改了结论部分,使言词更加具有说服力,理由更加充
分。
然后将报告发往国内,刊登在海军内部发行的月报上。
给三和义勇的印象是,
山本对这种导航设备性能的认识非常深刻,对日本学习这种先进技术的意义看得更