陈丰毅非常自信的道：这个不难，我们不是有车床吗，木工车床就可，用车床先加工一段一尺长粗细均匀的园木棒，车床匀述旋转以后，用一个人持刀纵向匀述移动，反复进行车削加工，这样我们就有了一段木制螺杆，然后在把一端一小段弄成斜坡（园锥台）末端与螺纹深度相同然后将其放入陶土中打实后旋出，将陶土烧成瓷，以青铜浇铸后，再用沙轮纵向掏三个槽，我们就有了?

－－－－－－－－丝锥!高山喜道

对，丝锥然后以紫铜铸一小段内外方一端有园锥过度的铜管，以淬火后的丝锥攻之，再以铁错掏三个沟我们就有了套扣再找一和适的长木棒以套扣之就有了长螺杆，依法铸由于都是一个模子出来的也就没有了配合问题

另外我们还可以先用木头做一些床子，再请一些雕刻大师来加工蜡模。

然后用泥浆和细沙反复挂浆晾干后烧结成陶模，腊熔化以后自然淌出，然后再近行浇铸这种方法叫矢蜡铸造法，也叫精密铸造，精度能达到&psn;千分之二毫米。

有的零件都不用再加工如果铜铸陶模的锣杆不够精确，还可以用蜡杆缠绳，再挂腊，以矢蜡铸造法铸之

郑浑道:铜铸陶模，矢蜡铸造。

此乃古法

陈丰毅继续说道:有了螺旋机构和矢蜡铸造技术我们就可以做更复杂的设备，以齿轮变速机构控制卡盘转速与纵向进给螺杆之比，就可以加工精度更高的螺旋机构和螺旋测微器控制卡盘转速与横向进给螺杆之比就可以加工阿基米泽曲线，从而制做同心卡盘

那密封问题怎么办?高山追问道:

&ldo;更好办，有两种方法一种用铅或锡等软金属做密封垫，用螺栓或铆钉压紧后以火烧之一熔记可适合低温密封另一种做好插入试接口预热后以铅铜浇之此二法叫钎焊。

&rdo;

刘备恍然大悟道:钎焊，我怎么没想到云长的大刀就用过此法，不过钎焊以后维修困难

陈丰毅回道：维修之前我们以经有更多的设备更好的办法比如接口可以做更平整，铅垫更均匀无须加热再比如有了气焊气割更适合做锅炉和管道

不过话说回来，没有焊接技术未必就不能制造铁壳船。

最早的铁甲舰是铆接的，并不是焊接的。

刘备道：这一点也知道，但是有一个问题我一直没有搞明白。

铆钉连接必然存在缝隙，怎么解决漏水问题？

陈丰毅笑了道：这还不好说，难道主公没听说过天然橡胶吗？铆钉结构，是将整块铁板铆在钢骨架上，只要除锈以后把天然橡胶当玻璃胶使，问题不就解决了。

但是我们没必要走老路，没有天然橡胶我们可以采用扩散焊。

就是在接触面涂抹扩散剂。

虽然扩散焊需要很长时间，但是造船时间是以年计算的，就是船壳完事了其它工作也的几个月，时间足以。

还有铆钉我们也可以采用记忆合金，记忆合金能够记住变形前的形状，当温度达到临界点时就会恢复以前的形状。

这样就可以大大提高效率。

（而记忆合金技术还可以应用于150毫米一下的一切管道连接。

非但不用焊接，就连组接过程都分外简单，因为它采用的是插口连接，不用细细的调试每一个弯头，三通的角度，整体组装完成以后。

用开水一烫。

记忆合金构建收缩后就连为一体，绝对不会漏气。

）