苏联从10月9日开始对阿拉伯国家进行空运，主要从匈牙利首都布达佩斯空运了总量为1．5万吨的武器弹药，使用了安‐12（运载量

20吨）和安‐22（运载量约80吨）运输机。

还从基辅和俄罗斯进行了空运。

埃及得到了100架作战飞机、600辆坦克和30个地空导弹连的装备。

10月10日，苏联开始对叙利亚进行空运。

21架安-22和21架安-12运输机在大马士革降落，为叙利亚空运了60吨武器弹药。

据以方判断，从战争爆发到10月15日，苏联有125架安‐12运输机为叙利亚空运，有42架安‐12运输机和16架安-22运输机为埃及空运，有17架安‐12运输机为伊拉克空运，共补充武器弹药2，750吨。

据勃列日涅夫宣布，在这个期间，苏联实施了280架次空运，运输了4，000吨物资。

10月13日-14日，为伊拉克空运了450吨物资。

自1973年年初开始，苏联就开始从海上向埃及和叙利亚提供支援。

战争爆发后，苏联通过博斯普鲁斯海峡向埃及和叙利亚运输物资。

10月7日-20日，运送了4．1万吨；

10月21日-23日运送了2．2万吨，两段时间加在一起，共6．3万吨。

据推测，10月10日-23日，苏联空运的补给品总量为1．25万吨。

302页表格：美苏空运量对比表

二、以军的后勤保障

至11月2日，以军在西奈和戈兰两条战线上回收了所有破损的战斗车辆。

遭到完全破坏的、只剩有废铁价值的车辆四处堆放着。

美国视察团没有为眼前的战场回收情况所打动。

一些人曾估计，第四次中东战争将与第三次中东战争一样，充其量能持续一周。

但战争并没有在一周内结束，国力贫乏的以色列被迫进行了18天之久的战争。

以色列征用了民用卡车和土木建筑用器材，中止了香橙、葡萄等水果的收获和消费品的生产，以色列的经济接近瘫痪状态。

但以色列在这种情况下却创造了后勤保障方面的奇迹。

（一）补给

开战一周后，以色列不得不依赖国外进行补给。

美国空军使用c‐

5a和c‐141运输机为以军空运了大批物资。

最引起人们兴趣的是，以军后勤保障部队从机场运送器材和补给品的方法。

以军后勤保障部队在1-2小时内全部卸下运输机内的军需品，并立即离开机场，将军需品分送到各分配机构。

战前，以军计算了所有类型战斗部队的消耗（含备件）、需要和补给量。

象发动机、通信器材等主要的二类物资。

也同样送到了前线。

这些物资几乎都储存在苏伊士运河后方50英里、戈兰高地后方60英里和海法的迈茵特那斯地区。