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教员估计是看不下去了,刁杰也不知道是故意,还是真的脑子一片空白,全程划水。
飞行本来就是机组通力合作的活儿,哪有一个人干事儿,另一个人看戏的道理。
“我跟你们说,检查的时候,很有可能,要挂人,是两个一起挂。
不要老觉得不是自己飞就懈怠。”
教员微微斥责了两句。
刁杰支支吾吾地也说不出话来,只顾着点头。
教员摆摆手,不愿在这个问题上过于纠结。
“注意一下就行,我也不是想说你,飞行本来就是团队工作,怎么能将自己置身事外。
算了,继续!”
教员稍等徐清二人坐好,准备完成,解冻模拟机。
这一次并没有起飞形态警告的情况。
快要接近V1的时候,教员站立起来,离开操纵台,右手撑在徐清座椅上,提醒道:“想好风切变的处置啊。”
随着速度到达Vr,刁杰报出抬头,徐清拉杆抬头。
在主轮离地,起落架还未收起的瞬间。
叮嘟!
主显示屏下方显示出红色的windshear警告标识。
“风切变!”
徐清加油门,按TOGA,断自动油门,起始姿态15度,然后开始跟指引。
口中还将自己所做的每个步骤喊出。
就在徐清聚精会神地处置风切变时,耳边突然想起一声轻微的“正上升”
的标准喊话。
自然而然地,徐清差点儿接口喊“收轮”
!
收字刚出口,余光就看见刁杰的右手要去收起落架。