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夏普和他的搭档(副驾驶)端坐在驾驶舱内,煞有介事地和送别的人挥挥手,登机前,几个人还特地上前和他拥抱告别。
在送行者中,没有人认为这个家伙最后的着陆地点会在加尔各答,几个人甚至还很认真地在航图上给夏普标出南雄-昆明之间几块平坦点的地方,以便于迫降。
邦德觉得他的老朋友只要能平安到达昆明就是最大的胜利。
夏普起飞了。
刚刚离开南雄机场跑道,坏运气就来了,由于液压油管破裂,dc-3起落架无法收起。
飞机不能收回起落架,就好像一个穿着厚重羽绒服的人突然跳进河中开始百米冲刺-缓慢而笨重,并难以操纵。
夏普就是在起落架没有收回的情况下,咬牙飞行800英里坚持到昆明,在昆明巫家坝机场,地面技师勉强把起落架故障排除。
稍事休息后,再次起飞,下一站是缅甸腊戊。
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一记闷棍(2)
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飞行没多久,按目测,应该是在中缅交界处,遭遇一场突如其来的狂风和滂沱大雨。
也不知是受雨水冲刷还是狂风劲吹,堵漏的口香糖一个接一个地脱落而去。
仪表盘已经破碎,所有的飞行只能靠目视和估计。
刚刚能收起的起落架又开始罢工,拒绝收起,只能放下。
机翼上的孔洞在风雨的吹刷下,犹如尖起嗓子喊叫。
一声尖叫还能忍受,一声尖哨也还能听,当百八十个尖叫声汇成一部&ot;交响乐&ot;,声值甚至超过了发动机噪声,后果可想而知。
关键是,口香糖脱落后,机翼蒙皮上敞开的弹孔使飞机气动布局发生变化,dc-3变得更加难以控制。
可以想象得出,夏普在阵阵狂风中艰难操纵着近乎失控的飞机穿行在倾盆大雨中,他一定会声嘶力竭地咒骂:这是谁,哪个混蛋?想出用口香糖堵漏这么一个损招!
还没完。
勉强支撑到腊戊,除了加油上水,夏普对在这里再次&ot;维修&ot;飞机完全丧失信心,他只想快点到达最后的终点站-加尔各答。
问题又来了。
飞机在滑行道上,无论夏普怎么推动油门,飞机的加速就是显得极其迟缓,犹如一头老牛拉着重载的破车。
都走到这里了,再往前一点就是加尔各答,绝对不敢再有任何疏忽和大意。
停车,赶紧到后舱查看,这一看不要紧,夏普和助手惊愕得都不由倒吸一口冷气-舱内不知什么时候偷偷挤上来二十多个&ot;乘客&ot;,还有他们随身携带的行李。
这哪是飞机啊,连儿童玩具都不是,本次飞行本身就是冒险、是赌博,连飞起来都困难,更别说载客!