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但,残忍的&ot;膏药旗&ot;并不理会c-53最后的哀鸣,狰狞的火舌不依不饶、一串串射入它的身体…c-53拖着长长的黑烟、翻滚着向覆盖着冰雪的万丈深渊跌去…&ot;惨啊!&ot;回忆起往事,老人不断摇着头,&ot;其实大家也都知道走&39;直线&39;危险,但没想到日本人&39;零式&39;战斗机会追出这么远拦截。
如果不是72号机报务员陈哲生在最后时刻还恪尽职守地发出电报,咱们还不知道日本人空军已经进驻密之那,并开始拦截、击落所有发现的运输机!在那之前,听每次回来的那些飞行员说,主要是防地面炮火。
哎,陈哲生那人好啊,那年才二十一二,要不是他,下午说不上还有谁被击落。
几个小时之前还好好的,几个小时后,人就这么没了。
飞机残骸、机组尸骨,至今都不知在哪儿。
&ot;陆元斌老人也说,日本人是5月5日占领密之那,两个月之后,就以密之那作为其空军基地。
密之那距离汀江只有二百五十英里,&ot;零式&ot;战斗机作战半径四百五十英里,即使是嫌地形复杂和气候多变,没去或不想攻击汀江,但拦截、攻击在驼峰航线上飞行的c-47、c-53,实在是轻而易举的事情!美国那面,他们打下来的更多!
中国惟一的通道,中国航空公司正在飞越的驼峰航线,再一次遭受到最严重的威胁!
飞北线!
72号机被攻击后,公司马上命令,&ot;中航&ot;所有的飞经驼峰航线的飞行员,不能再走密之那的&ot;边上&ot;,航线向北移,北部是喜马拉雅山脉,要多辽阔有多辽阔,随便飞!
像似玩笑,但又是认真的,那意思不是说让你去喜马拉雅山,而是让大家尽量往北偏、往北靠,能靠多少是多少。
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截击(3)
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距离短又是&ot;直飞&ot;,驼峰航线已经让&ot;中航&ot;摔了三架c-47,让美军摔了九架,现在还要往北偏移,这简直就是把活生生的人往地狱里推!华祝老人说,谁都不想飞北线,可也得飞啊!有什么办法,前线正在打仗,每架飞机中装的是什么大家都清楚。
不管怎样,气候再恶劣,存活的机率肯定要比被击落低,谁都明白,战斗机打运输机,只要被发现,一打一个准,谁都跑不掉,跟玩着似的。
在空中挨打的滋味,&ot;中航&ot;早就有过。
&ot;北线&ot;气候和地形比南线更复杂、更险恶,四季几乎都是怒吼的狂风、咆哮的暴雪,还有比南线更严重的结冰,但又不得不走。
老人说,真是认命了,也豁出去,咬着牙飞,硬着头皮走。
谁能过去就过去,过不去,至多,做一个在冰峰雪山间游荡的孤魂野鬼!
北线使驼峰航线绕了一个大弯,飞行距离也跟着增加,达到1200公里、甚至更远。
可这样还是有可能遭到日本人&ot;零式&ot;机的截击,不在驼峰上空截,就在两边端点附近拦。