康加和他的伙伴到了沙滩上一看，那艘二桅船的船身已经完全离开了水，高高地搁浅在那里。

可是下一次的潮水总要升到七八英尺高，只要船底没有撞破，它就肯定会在水里面俘起来。

不出康加所料，这船确有一百五十吨，他绕船走了一周，在船尾的铜板上看到&ldo;摩尔号，法尔巴来索&rdo;的字样。

原来是一条智利船；在12月22日夜间在司达登岛搁浅的。

&ldo;这船正合我们的心意，&rdo;卡刚特说。

&ldo;船身要一滴不漏水才行，&rdo;一个盗党提出反对。

&ldo;有什么裂缝或者其他的损坏，都可以修补，&rdo;康加回答。

康加又去把船底向着大海的那一面看一下。

船首龙骨稍微抵在沙里，看上去好像井没有损坏，船尾的龙骨也没有损坏，舵也是好好的，搁在沙上的那一部分船底没法子从外面检查。

两个钟点以后，等潮水上来，康加就会看个明白。

&ldo;上船！

&rdo;他说。

由于船身倾斜着，从左舷上船并不困难，可是甲板上却没法行走。

那些人只能用于搭着网索在上面爬行。

康加用手搭着主桅张护桅索的厚木板，爬了过去，余下的人也照样爬了过去。

船上除了几根帆桁有点摇动外，一切都没有损害，证明二桅船撞上沙滩时，震动并不猛烈。

由于船身并不很狭窄，而且船底的木板相当的平，所以陷在沙里并不大深，潮水一来，它肯定就会浮起来；当然这要看它主要的部分有没有撞破，舱里有没有灌水才行。

康加的第一件事情便是爬到船尾楼去，这事倒并不容易。

他找到船长的卧舱，拿身体紧抵着墙才挨进去，从一口橱的抽屉里取出船上的文件，回到甲板上来；卡刚特正在甲板上等候着他。

两人把船员的名册翻阅了一下，知道这条来自智利法尔巴来索的二桅船摩尔号是一百五十七吨载重，船长名叫巴拉，船员一共六人、是在卸完货物之后于11月23日载些压船铁开往福克兰群岛去的。

这条摩尔号在顺利地绕过合恩角之后，止准备驶进拉美尔海峡，这时就在司达登岛外面触礁失事了。

巴拉船长和余下的船员一个也没有逃出性命。

里面如果有一个人活得了的话，这人就会逃到圣巴苏罗摩角来。

可是从破晓到现在已经有两小时了，还没有看见一个人。

这条二桅船由于只载些压船铁开往福克兰去，所以看得出并没有载货。

可是康加的目的只要有一条船能装上他劫夺来的赃物离开这岛，所以只要有法子使摩尔号浮起来，他就心满意足了。

要查看船的内部，非得把那些压船铁搬开不可。

这些都是一大块一大块的废铁，要全部搬出来需要好多时间，那时候如果海上又起了大风的话，二桅船就没有一点掩护。

目前最要紧的是等它一浮起来就把船身拉离沙滩。

潮水不久就要进来，再过几小时就会升得很高。

康加向卡刚特说：

&ldo;我们等龙骨下面的水一够，就立刻把船拉开。