众人之所以这般激动，却是唐浩然的建议勾起了他们的&ldo;兴致&rdo;，无论是&ldo;洋纱土纺&rdo;、亦或是利用湖北蚕桑业发达道出的&ldo;土蚕机缫&rdo;皆是其指出的财路，而张之洞更是欣喜的时而抚须，时而点头赞同。

他与幕僚所喜截然不同，在他看来，唐浩然所提的建议恰好解了他的忧愁，纱厂、丝厂不单可为的铁厂、铁路挹注，各厂厂联为一气，通盘筹划，省去官款外，更重要的是，无论纱厂、丝厂皆是源源不断之财，不单可为铁厂、铁路之用，亦可为其它事业所用，望着唐浩然的目光更是越发的欣赏起来。

&ldo;再就是煤！

&rdo;

在众人的期待中，唐浩然继续着他的&ldo;求富四策&rdo;。

&ldo;自英人瓦特发明蒸汽机以来，煤炭便为航运业必须、亦是工业燃料，同样民生亦离不开煤炭，以上海关为例，每年输入煤炭愈四百万担，其中国煤仅五十余万担……&rdo;

在唐浩然提及煤时，坐于末坐的邹代钧的心头便是一动，上海关入煤是今日他向自己询问的，当时自己还不得其解，未曾想其却把求富的心思动到了煤上。

&ldo;即便是江汉关，去岁亦入外煤六十余万担，每年外流白银岂止千万两？&rdo;

望着张之洞，见其搂须点头，唐浩然便知道自己的话说到了他的心里。

&ldo;再则，我湖北欲办洋务，兴铁厂、筑铁路，无一不须煤炭，因此，举办新式煤矿，以洋法采煤，不单可供铁厂炼焦，亦可挽回洋煤输入外流利权，亦是当务之急，当然，更重要的是，举办煤矿不单可供铁厂炼铁之需，还可运往上海发售，以济铁厂、铁路之需！

&rdo;

之所以会提到煤炭，是因为煤炭于纱、丝皆不同，煤炭是工业生产、海上贸易的必须，作为国际商港的上海，却根本就不产煤，对外煤依赖严重，这一局面甚至直至半个多世纪后仍未改观。

&ldo;且相比于纱与丝，煤可谓是一本万利，待煤矿建成后，出煤百余万担，即可获利数十万元，所需仅只是扩大生产即可……&rdo;

见张之洞等人被自己描绘出的&ldo;蓝图&rdo;给吸引，唐浩然心下反而更是得意了，这三条就目前而言，无疑都是&ldo;短平快&rdo;的项目，快者数月，缓者两年即可建成。

而相比于铁厂、铁路诸如纱厂、丝厂甚至煤矿这类的&ldo;小项目&rdo;，恰好可以用来&ldo;练手&rdo;，虽说唐浩然大学时读的是冶金工程，至多只是在考研究生时，曾自修一段时间的法律，但在公司工作几年，没吃过猪肉也见过猪走路，在这个工厂管理完全依赖经验的时代，他肚子里那点企业管理的水，倒还是可以卖弄一番，无论如何，都比历史上张之洞用的那些人强点吧？

在唐浩然看来，只有先在小事上有所成，方才成为张之洞的亲信，进而掌握铁厂以至铁路这样的大项目，甚至在未来如盛宣怀一般，主掌十余家企业，将湖北的洋务运动整合为一体，到那时，自己也就能在这个时代成就一番事业了。

当然，这不过只是远景的目标罢了，现在，唐浩然需要做的就是让对方信任且重用自己，而不像先前那样，面临着随时都有可能被边缘化的可能。

在历史上张之洞幕僚最盛时幕友多达四五百人，其中又有多少人名扬于世？名存后世的那些，要么是以学问见常，要么便是因导致湖北新政失败而&ldo;名存&rdo;。

&ldo;好！

&rdo;

张之洞难得的为唐浩然叫了声好，过去，不是没有人提过办纱厂、办丝厂以及煤矿，可别人只见其利，对如何办、怎么办全无一丝头绪，只有他唐浩然，能够条理分明的将办厂、如何办厂等各方面利害一一晓知于人，既便是不交予他，旁人按照他的条理来办也不至有亏。

单就是这份心思，便是许多人拍马难及的。

&ldo;还有那船，为何又要办船？&rdo;

若是说纱、丝、煤皆是利源，张之洞倒不怀疑，但为何又要办船务，这他便有些不明所以了。

&ldo;香帅，可记得我等从上海下船后，往武汉所乘之船？&rdo;

&ldo;嗯！

&rdo;

张之洞点点头。

&ldo;当时，我等所搭乘的为美商琼记洋行之火轮！

&rdo;

&ldo;我等在海上坐的还是国船，为何于长江后，所乘却是洋行火轮？&rdo;

唐浩然的问题，让张之洞等人无不是眉头一皱，这他们确实没有考虑过，按道理来说，这海轮尚有招商船局等行与洋人相争，为何风险更小的长江内却无国轮？

&ldo;自发乱起，西洋航业便侵入长江，华商和外商的货物都交由轮船装运，后国人图洋轮之事便捷，于是洋轮货船大行其道，外国货船不单正在整个沿海航线上逐渐代替中国船只，而且几乎成为汉口以下的长江上惟一的航行工具，而招商船局，不但十年如一日未添一船，且全无视外轮据我长江航利，任由外轮侵我航线，这才有了我等所乘之洋船！

这招商果是招商，全招来外商据我航线，内外海皆为洋人尽占！

&rdo;

唐浩然的话顿时引起了张之洞的一阵赞同，一直以来处处意与李鸿章相比，暗中与其较劲的他，又岂不知招商船局为李鸿章所创，是李鸿章操办众多洋务中最为耀眼之一，现在唐浩然将其贬成这般，岂不正和他意。