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&ldo;天有不测风云&rdo;。
6月份的天气,一到下午,由于气温升高,局部对流云系的发展,已经形成浓积云天气。
果然,当飞机接近河北衡水地区上空时,突然发现飞机的前面出现大片积雨云,乌云翻滚之中还夹着闪电。
根据里2飞机的性能,要想从蘑菇状云的上部飞越是根本不可能的。
对流云的出现,也使飞机开始颠簸起来,此刻,机组的心情显得有些紧张。
罗瑞卿几次到驾驶舱询问情况。
团长与副驾驶陈锦忠紧握驾驶杆,尽量保持飞机平稳飞行,减少颠簸给主席带来的不适。
一面加强对外观察,保持能见飞行,防止误入云区。
团长与领航员根据起飞前研究天气图的情况,进一步分析,积雨云属局部对流天气现象,不是大范围的系统天气,通过机动飞行,可以绕过危险云区。
由于雷电的干扰,无线电通信暂时中断。
此刻,已经先期回到北京的空军司令员刘亚楼,由于无法及时掌握毛主席专机情况,更是万分焦急。
在机组人员的紧密配合下,飞机沿着积雨云之间的缝隙,机动飞行。
先是东进河北沧州,然后,折向北飞。
经过天津市西北方向的杨村,再返回北京西郊机场,兜了一个很大的圈子,巧妙地避开对流云团。
不久,当恢复了同北京的空地联络后,空中与地面的紧张气氛顿时消失,就像当时的天气一样雨过天晴。
里2专机载着伟大领袖毛主席,也载着毛主席对空军、对专机部队的信任与关怀,徐徐降落在专机部队的大本营‐‐北京西郊机场。
空军司令员眼睛盯着平稳着地的飞机轮子,抑制不住兴奋的心情,立刻从塔台的座位上跳了起来,朝停机坪跑去。
虽然经过一段时间的颠簸飞行,毛主席依然神采奕奕,精神矍铄,还亲自来到驾驶舱与机组握手告别。
主席说:&ldo;同志们辛苦了!
祝你们腾云驾雾,在暴风雨中成长。
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毛主席走后,刘司令员高兴地对胡萍说;&ldo;这次任务完成得很好,刚才我可是真有点担心啊!
&rdo;胡萍说:&ldo;开始,我们也有点紧张,后来细心观察了天气情况,认为雷雨是局部的,可以绕飞过去,心里才有了数。
&rdo;司令员深情地说:&ldo;要好好总结经验,以后,主席还要坐飞机的。
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果然,从1956年到1958年的三年中,毛主席共乘坐专机60多架次,团长胡萍作为指挥员和机长都直接参与指挥与驾驶。
毛主席第一次乘坐空军专机任务的圆满完成,极大地鼓舞了专机部队的每一个指战员,也使中央领导机关对空军飞机的安全性有了进一步的认可。