姑且不谈这一点。

假使我所推断的上述活动是在当夜进行的话，那末自然会引起疑问：不论多么夜深，不论地方多么偏僻，总会有目击者的吧。

可是直到今天，也还没有出现目击者。

然而，虽然没有目击者作证，也不能遽然断定没有这样的事实。

尤其是，由于警察异常热心，与案件有关的人当时正在一个挨一个地遭到逮捕，人人都非常害怕牵连在内。

直到今天，如果有人前往进行实地对证，向附近居民询问的时候，人们还是守口如瓶，说什么也不知道。

尤其是，如果有谁目击到那样戒备森严、异乎寻常的情形，先就吓得绝不敢告诉别人了。

不能不说，特工班是看透了人们的这种心理的。

在本案中还有个可悲的插曲：据说当天晚上有个人曾亲眼见到一些行迹可疑的男子，后来这个人死得不明不白。

那份奇怪的打印的英文文件上也曾提到过这事，如今已经是尽人皆知的了。

不过，这里还是扼要地叙述一下。

目击者是澁川村的一个叫作佐藤金作的人。

他偶然从列车出轨的现场附近走过，依稀看见两个&ldo;彪形大汉&rdo;正在把铁轨从枕木上卸下来。

看到这种情况，他有点纳闷，心想：他们究竟在干什么呢？接着就对自己解释说，大概是检查或修理铁轨吧，也就没怎么感到惊讶。

这一伙人中间的一个日本人尾随着他。

当他正在开自己家门的时候，那人就从背后用日语喊住他，对他说，不许把今晚看见的事情对别人讲，并警告他说，如果对别人讲了，就要受美国的军事审判。

他本来完全不知道这究竟是怎么回事，就回答说，不对别人讲。

到了第二天，他才知道其中的原因。

他正为这一翻车事件感到不安的时候，五天以后，一个陌生人来找他，给他看一张画有福岛市&ldo;反间谍队&rdo;办事处位置的地图，通知他明天到该处去一趟，有话要对他讲。

他更加害怕，就逃离自己的家，去投靠在横滨当三轮汽车司机的弟弟，自己也当上了三轮汽车司机。

然而，他当了两个月的三轮汽车司机后，在昭和二十五年一月十二日就下落不明了。

他失踪后四十多天，家属才听说有人发现他的尸体漂在港湾里。

金作的弟弟和家属前去认尸，可是已经火葬了。

听说，验尸的结果是：&ldo;没有受伤。

大约是酒醉失足跌入港湾，因心脏麻痹致命。

&rdo;经调查，用英文写下的这件事确实发生过。

死了的金作似乎生前曾害怕过什么人，并作过这样的川柳（由十七字组成的短诗，用俗语讽刺世态人情；系柄井川柳（一七一八‐‐一七九〇）所创始，故名。

‐‐译者注）：&ldo;乌黑黑，懂得了自杀的心情&rdo;，&ldo;丝棉绞脖颈，差点儿头没断&rdo;，&ldo;大卸八块惊梦醒&rdo;，&ldo;闯祸人默默入坟墓&rdo;，&ldo;报上的消息，吸引注意力&rdo;。

据谣传说，长期住在翻车现场附近的一个乞丐，事件发生后不知什么时候也不见了。

且不谈这些事情是否与翻车事件直接有关，至少可以说明即使有目击者，他们也轻易不会把这件事说出口。

那末，破坏活动班当然就是在自己同伙的警戒下，间接在日本警察的紧急警戒下，在没有目击者的环境中，从容不迫地进行破坏作业的。

十四

本案的凶器是留在现场的撬棍和活口扳子。

这两样东西是唯一留下来的物证，上面都没留下指纹。

关于用留在现场上的活口扳子能否把铁轨上的螺栓帽松下来，在所有的鉴定中都提出了怀疑；环绕着鉴定而展开的争论，目前仍在继续进行着。