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四
鬼贯警部搭的快车没有停靠香椎。
在折尾站下了&ldo;云仙&rdo;号列车后,下一班往博多的柴联车,还要二十分钟才会进站,鬼贯警部坐在月台上的长椅等车。
因为在饭店睡了午觉的影响,他在夜行列车上几乎没有合眼。
或许是因为这样,现在他的脑中混沌不清。
跟东京的秋叶原一样,折尾站是由放眼全国,也很少见的双层月台所构成,两层月台以x字形交错,下层月台是筑丰本线专用。
鬼贯听见汽笛的声音站起来时,一班货物列车正通过筑丰本线上方,往若松方向前进。
这班列车接下来要经过的车站应该就是二岛站了。
鬼贯理所当然地想起了那起从二岛站货物寄放处,为开端的黑色皮箱的案子,也想起了隐居在运河旁小集落里的老房子中,过去学生时代的他所心仪的女性。
在往博多的柴联车滑入月台前,他的追思持续着。
香椎是一座死气沉沉、看起来灰蒙蒙的小车站。
在这里等个三十分钟后,鬼贯警部转搭一样是柴联车的香椎线。
或许因为这是支线的关系,车上乘客不多,列车随着单调的声响不疾不徐地缓缓前进着。
离开香椎后,红黏土的旱田遍布,但与鹿儿岛本线分开转往北方之后,四周渐渐转变为一大片的沙地。
看右侧的窗户,可以看到松木林间的海面。
看左侧的窗,也一样可以看到位在松林对面的蓝色海洋。
列车正在细长的岬角上往岬角的尖端前进。
柴联车通过和白、雁之巢后,到了海之中道‐‐此一乡下车站。
说起来,这个支线的路线,的确就和这个站名一样,有一直开往海中的感觉。
如果充满想象力的童话作家搭上这班车,应该会把这辆列车比成乌龟,幻想自己骑在乌龟的背上,正朝着龙宫不断前进吧。
但是鬼贯是个过度的现实主义者,这种童话般的想法是不会出现在他脑中的,现在的他正为了列车速度太慢而心浮气躁。
随着离目的地越来越靠近,他不耐烦的程度也呈等比级数增加。
一声汽笛响起,列车总算到达终点站‐‐西户崎了,坐在位子上的零星旅客各自站了起来,鬼贯也把他从这趟旅行开始,就一直拿着的提包夹在腋下,最后一个下了车。
香椎线终点站被旧枕木做成的栅栏围起,看起来实在穷酸,但在南国的太阳映照之下,就如月台中间绽放的那向日葵的黄色花朵所象征的一般,虽然有些过时,却有着明亮的感觉。
鬼贯走了两、三步后,看到站名板上的文字,发现自己至今都念作&ldo;nisitosaki&rdo;的站名,其实应该念作&ldo;saitozaki&rdo;才正确。
在剪票口把车票交出去时鬼贯顺便问了路,然后他从西侧离开车站。
车站周围是一整片沙漠般的沙地,现在才刚过早上九点,但这些沙却已经热到快把鞋底烤焦了,鬼贯不断用手帕擦拭汗水。
这附近有不少松树林,而这些松树林间有用褪色成棕褐色的浪板所围出的穷酸小房子,从其中的一间传出了声调跟日文很类似、却不是日文的说话声音。
女人大声怒吼,而另一边男人说话的声音听起来,像是在跪着请求对方原谅似的。