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第36部分（第2页）

从运输机的尾舱门滑出后，几顶降落伞自动打开，让整个平台缓缓落地；在落地前的一瞬间，平台下面的几个减速火箭按照预定要求同时点燃，进一步强制平台减速，确保ASU－85型坦克歼击车能平稳着陆。

当然ASU－85并不是苏军空降部队装备的第一种坦克歼击车。

在ASU－85之前，苏联空降部队便曾短暂装备过ASU－57小型坦克歼击车。

ASU－57车体小巧，广泛采用铝合金，敞开式战斗室设计，正面装甲厚6毫米，侧后装甲厚4毫米，装备一门由二战时著名的ZIS－2反坦克炮的发展而来的CH－51型57毫米反坦克炮。

但是ASU－57具备着致命的缺点，那就是其防护性能太差，太薄，仅能抵挡步枪弹和破片的装甲以及易受攻击敞开式战斗室，令其很快便被苏联空降部队全面的淘汰了。

而作为ASU－57的改进型，ASU－85型空降坦克歼击车除了装备有威力更大的D－70型85毫米反坦克炮之外，防护性能也得到极大的提高，除了车体前部和侧面采用了大倾角设计装甲之外，车底距地面高420毫米的低矮车身更令这些紧贴地面的反坦克火炮更难以摧毁。

因此在1967年的中东“六日战争”

中，埃及军队曾经ASU－85作为单纯的轻型坦克歼击车来与以色列装甲部队交战。

交手之初，中国坦克兵面对这种完全陌生的对手颇为不适应。

坦克6师第24团的先锋部队在展开冲击接敌之时，在1000米的距离之内会先遭到了苏联伞兵大量装备的反坦克导弹的打击。

被北约称之为AT－7“萨克斯号”

的苏制9M115“混血儿”

型反坦克导弹由图拉仪器设计局特别为苏联空降部队所开发。

虽然由于这种导弹尺寸小、重量轻，因此穿甲威力有限。

但是身强力壮的苏联伞兵可以象发射RPG火箭筒那样将其扛在肩头发射，这便使得在黑暗之中，苏联伞兵的反坦克导弹阵地异常的活跃和机动。

而当坦克6师的装甲集群在经历了几轮导弹压制之后，艰难的进入500米左右的距离之时，ASU－85型空降坦克歼击车紧贴着地面的炮火又会准确的击中那些即将突入阵地的中国陆军59―2A型主战坦克。

尽管ASU－85型空降坦克歼击车所配备的RP－367P次口径高速曳光穿甲弹未必可以洞穿59―2型主战坦克的前装甲。

但是只要行进系统被摧毁，被打瘫在第一线战壕前沿的主战坦克便只能是大量装备着RPG－18这样的轻型反坦克武器的苏联伞兵的猎物。

尽管即便在极短的时间之内便消耗了坦克6师近一个加强营的兵力，但是苏联第98空降师第331团的危机却并没有顺利的度过，又一群中国陆军59―2A型主战坦克迎着苏联伞兵120毫米迫击炮的火力全速冲击而来。

墨绿色的车体在不断炸响的炮弹之中隆隆向前。

在双向自动装表简易火控系统的指引之下，带有轻型热护套的81A式105毫米线膛坦克炮敏捷的转向目标，随着一团刺眼的橘红色火光，一辆隐秘在450米之外ASU－85型空降坦克歼击车被正面击中，熊熊的燃烧起来，满身是火的坦克兵挣扎着从车后的应急逃生舱门钻出，那撕心裂肺的惨叫在夜幕下显得格外的凄凉。

越过被击毁在前进道路上的友军残骸，越来越多的中国陆军59―2A型主战坦克向着第331团的防御纵深挺进着。

除了59―2A型大量采用西方的先进技术，实现了全夜视化观瞄，夜战能力大大提高之外，ASU－85型空降坦克歼击车在夜战之中所存在的致命缺陷也已经被中国坦克兵所掌握。

ASU－85型空降坦克歼击车所采用的红外夜视瞄准镜采用为主动红外式工作原理，因此需要用车上安装的2盏红外探照灯照射目标才能进行射击，而这种攻击模式无疑为训练有素的坦克6师官兵提供了最有效的目标指引。

超越射击的榴弹不断在苏联伞兵的阵地纵深爆炸，有些甚至直接打进了苏联伞兵所构筑的迫击炮阵地。

行进间59―2A型主战坦克浑圆的炮塔之上的7。

62毫米并列机枪扫射着不断出现了战壕两侧的苏联伞兵，而被对方的反坦克火力打瘫的坦克之上，勇敢的坦克兵则钻出装甲的仿佛操纵着12。

7毫米的高射机枪压制着对方的步兵行动。

整条防线在大地的微微颤抖之中即将崩溃。

“亲爱的伞兵兄弟们！

不要对我们太过于感激……。”

就在此刻鲁茨科伊上校所指挥的苏―25T机群低空呼啸而来。

鲁茨科伊上校一边注视着仪表板右边的阴极射线管显示器所展现出来的“梅尔库里姆”

夜视吊舱的窄视场图像一边将所武器控制切换到挂载在机翼两侧的AT－16“旋风”

激光制导反坦克导弹之上。

“各机自由开火！”

随着鲁茨科伊上校的指令，在机载激光照射器的指引之下成对发射的“旋风”

激光制导反坦克导弹拖着长长的尾焰，呈螺旋状交叉着扑向各自的目标。

第一辆59―2A型主战坦克在行进间被击中，冲天而起火光之中，接而连三的中国铁骑被永远的阻止了下来。

每架苏―25T的两侧翼下各带8枚“旋风”

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