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第二天,军工兵营有人去三团,袁处长让我同去。
说正好是个机会,可以尽早熟悉前沿阵地上的工事构筑和工程保障情况。
早上七点,从军部出发,乘吉普车沿盘山公路向南行驶。
这是一条从祖国内地经天宝农场的船头通往越南河内的国际公路。
抗美援越时期,这条公路曾运送无数的物资帮助越南人民打击美国侵略者。
而如今,我们走在这条路上,却是为了教训那些对我挑衅的越南侵略者。
路的两侧,山高坡陡。
山上既有高大参天的树木,也有低矮茂密的丛林;既有低缓漫坡田七棚的山包,也有高悬瀑布峋嶙怪状的石崖。
路基本是傍着陡峭的山坡蜿蜒的延伸。
车子行至三转弯,陆续地可以看到我大口径火炮阵地。
据车上同行的讲,这里离前沿阵地虽然有一段距离,但整个是个向敌面,通过那拉口子与敌主阵地可以直视。
越军的炮火时常封锁这一段,发现指挥车也会追着打。
当车头掉向南的时候,我通过车窗努力看了一下,果然有个明显的山口,山口那边确实有一座座不小的山头。
我们坐的也是指挥车,但愿不会被敌发现。
三道弯转下来,在曼棍电站附近拐下了公路,开上了为这次作战新修的急造军路。
这一段路修在半山腰上,坡度大,曲半径小,路面窄且不平,有些塌方的地段路面还剩下一点点,加上天阴下雨,红土翻起的泥浆就象给路面抹了层油,车子开在上面怎么也不听使唤。
虽然司机技术不错,小心谨慎而又果断地转动方向盘,但车子仍然是一半向前走,一半忽左忽右的游滑。
有几次游到了山崖边,眼看就要滑下去了,硬被司机一个方向一打,又奇迹般地拉了回来。
想让司机慢一点,可又怕被越军发现遭到炮火追击。
大家谁都不说话,紧紧抓住车上能抓住的东西。
那神情有点听天由命又绝不甘心的样子。
这情景即使不打仗,也够提心吊胆的了。
更何况我们承受的是双重危险的压力。
在快要接近团指挥所的时候,车子突然停了下来,司机不敢再开了。
其实我们也不敢再坐了,一方面是路实在太险,另一方面大家的心理承受可能也已到了极限。
下车步行,好在剩下的路也不太远了。
步行实际上也十分困难,大家相互照应着,一步一滑,踉踉跄跄,总算到了团指挥所。
团指挥所座落在627高地的顶端北侧,离前沿阵地不到15公里。
高地的东北、西北各有一条山腿向北延伸,山腿之间形成了狭长的山谷,团机关和直属分队都住在这个山谷里面。
山谷到头有个陡峭的土崖,拾土级而上约二十多米,才是团指挥所的中心位置‐‐作战室。
这里在拿下老山之前,是边防部队的一个观察哨。
是用整根圆木构筑起来的野战工事。