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第12部分（第1页）

流业服务着，但是要想实现全方位的现代物流服务，运输业必须进行一定的调整。

首先要具备一定的硬件设施。

从目前国际上比较成功的进入物流市场的运输企业来看，都拥有高

速铁路、高速公路、现代化的港口码头、航空货运港站和立体仓库等综合的硬件设施。

因为现代物流

要求运输企业能够实现“门到门”

的运输，仅靠一种运输方式不可能实现顾客的要求，所以要有包括

各种运输方式的综合运输体系。

在运输中转过程中，有时需要进行仓储、保管和配送，所以要求运输

企业还要有现代化的仓储配送中心。

其次，将现代化的信息技术引入交通运输业。

在发达的物流管理体系中，运输已无法与现代通信

技术以及计算机系统相分离。

现代物流必须有高水平的信息流通与之配合，这就要求运输系统要有高

效、准确的指挥和调度系统。

此外在运输过程中，数据和凭证处理时间常常占据了整个运输时间的相

当部分，使得准确而迅速的信息联系能力越来越重要，每个企业都在着重简化贸易程序，实现数据和

凭证的标准化和

Inter网络技术为通信手段的物流――运输系统的信息化。

运输系统信息化，是物

流现代化的基本前提条件。

如何将信息技术引入交通系统，实现运输系统信息化是近、现代交通领域研究的主要课题。

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世纪８０年代，智能交通（ITS）在国外的兴起，就很好的解决了这个问题。

公路、水运交通通过运

用计算机技术、现代通信技术以及与交通紧密相关的全球定位系统、地理信息系统等技术，迅速改造

传统交通运输业的生产、管理和服务，向以信息资源为基础的智能化新型交通运输业发展。

智能运输

系统实质上是利用高新技术对传统的运输系统进行改造而形成的一种信息化、智能化、高效化、社会

化的新型运输系统。

在各国已建成四通八达的现代化道路网的同时，随着经济的发展，路网的通过能

力满足不了交通量增长的需要，交通拥挤、阻塞等现象时有发生，而利用现代信息技术的智能交通系

统很好的解决了这一难题，为运输、配送提供了良好的基础条件。

再次，物流业对交通运输提出了新的要求，只靠单一的运输方式已经不能满足顾客的需求，这就

要求各种运输方式联合起来，实行“一票到底”

的多式联运。

从技术上讲，所有的基本运输方式之间

都可以安排协调运输或多式联运。

比如现在比较成熟的驮背式运输（

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