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不多时，赛道驶离了两辆车，工作人员叫号叫到裴淞，说他可以上车了。

路城山不能跟他一起上车，他还要在这里等向海宁和陈宪，以及车队的其他车手。

“注意安全。”

路城山交待了一句。

也不知道裴淞听没听见，因为小孩风一样涌进了ae86里。

——那可是ae86，在车型面前，什么动力、驱动力、热效力、扭矩、马力，都被冲散了。

这就像一把攻击力只有+1的圣剑，拿起来帅就行。

帅才是一辈子的事。

而且纽北赛道几乎是建在山上，正应了那句——86上山了。

紧跟着裴淞的是菲斯租的奔驰ag，从动力上来讲，ag要拉爆86可是太简单了，甚至都不需要什么操作，踩油门就行。

两辆车进入纽北发卡弯的时候，不约而同地都选择走内线。

裴淞果断选择漂移过弯，试图在弯道里甩掉奔驰。

不知道菲斯是不熟悉奔驰这辆车，还是太紧张了，居然真的在弯道里掉了一些速度。

赛道入口放了个液晶屏幕，无人机反馈回来的画面就同步在这里。

连续的发卡弯里，裴淞非常果断地选择咬住弯心，这是裴淞第一次跑纽北赛道，他就像视奏的独奏家，翻开一本没见过的谱子，音符走到哪里，他演奏到哪里。

没有预先对路线的判断，眼睛看到了什么样的路，脑袋再即时做出反应。

通过了连续发卡弯，裴淞油门全开。

但小86在直线上完全跑不过奔驰ag，甚至菲斯从旁边超车的时候，还降下车窗给他比了个拇指。

裴淞被激怒了。

直接满油门进入下一个弯道，这开法相当戏剧，裴淞吃住满路肩，仗着86车身轻巧，路肩与赛道的不平衡让甩尾更加丝滑。

相比菲斯选择大角度入弯，裴淞简直是最短的走线、最效率的漂移。

wk车队的工程师也在看这一幕，他站在路城山旁边：“哇，你这车手可以啊。”

“嗯。”

路城山点头，“他破了我的卡丁车最速记录。”

“嚯，那确实不错。”

ae86的牵引力还是很强的，裴淞直接起手刹，控住后轮角度，短轴距的车能够更快地对准出弯点。

接着，裴淞深油门的同时进档，全油门出弯。

“啧啧，这过弯，是你教的不？”

路城山摇头：“不是。”

他没有教过裴淞任何驾驶技巧，裴淞和其他人不一样，裴淞接触赛车很早，早就形成了自己习惯的驾驶方式。

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