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第55章（第1页）

并不是每次侦察任务都是成功的。

在法国战役期间，炮兵观察员帕佩奉命侦察某条公路上的敌军纵队。

但是法国的战斗机把他的侦察机撵跑了。

第二天。

炮兵要求对比利时穆尔盖姆附近的地区进行侦察。

帕佩发现敌人的一个长长的纵队在毫无掩蔽地行军。

他们大概是法军，但是他们这样暴露自己，岂不是发疯！

他们或许是德国人吧。

由于弄不清楚，他转而执行另一项任务去了。

于是敌人的伪装、尘土、烟雾和云块使他毫无收获。

此外，恶劣的气候常常使飞机无法飞行。

不过，每个中队平均每天要完成两项飞行任务。

远距离侦察有时用目视。

在一九四o年的法国战役期间，有两架飞机在五月二十八日一早就出动了。

一架由于气候恶劣返回了。

另一架飞机上的观察员在清晨六点五十五分用肉眼看见从茹安维尔到布里思的铁路线上有五列火车在运行，十五分钟之后，在第戎和尼伊圣乔治（布尔戈尼的著名的科多尔，那儿有世界上最大的葡萄园）之间的铁路线上有两列火车朝北开，五列朝南开，朝南开或者就是离开前线。

在东方，及时的侦察飞行有时能发现敌人的秘密行动。

俄国人想掩盖部队到达某地，有时部队在离前线还有一百英里就下了火车。

这样就消除了因为火车开到主攻地点而泄露军情的危险。

部队下车后分成小组，在夜间行军到达前线，他们常常避开大路，越野行军。

但是有时候行军距离很长，他们往往黄昏时出发，到天亮时才停止行军。

这样，在黎明和黄昏时进行空中侦察就可以发现这些艰难跋涉的部队。

即使这种办法不行，侦察者也能发现他们。

俄国士兵夜间要露营，他们的营火堆升起的烟柱，就象伸向无风的晨空里的巨大的手指。

但是多数远距离侦察飞行是为了进行拍照，主要是因为飞机在敌人领土纵深地区，需要在很高的空中飞行才行。

飞机驾驶员可以沿着好几条航线接近他的目标，这个目标通常是一条公路或一条铁路线。

根据照片需要多少重叠部分

9审讯敌人

美国陆军航空队少尉霍华德&iddot;g‐‐把他的雏鸽式飞机，停留在德国西南部里特尔附近离地面一千英尺的空中。

他正在转发无线电报。

突然，一阵还不算厉害的高射炮火打坏了他的飞机。

g‐‐好不容易才在两军前线之间着陆了。

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