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第44章（第2页）

1942　年，对磁力探测仪做了进一步试验。

磁力探测仪于1943　年7月在美国海军vp‐63&ldo;卡塔林纳&rdo;式飞机中队开始使用。

美国原打算使用磁力探测仪作为最后测位装置，搜索在飞机到达阵位前已来得及下潜的潜艇，然后声纳浮标在磁力探测仪的帮助下对潜艇进行跟踪。

然而最后，磁力探测仪还是只能单独使用。

它的缺点是在公海大面积搜索时毫无胜处，使用只限于直布罗陀海峡和加勒比海。

磁力探测器的最大优点在于它是被动的，也就是说，它的探测不会被潜艇察觉，潜艇也没有发现磁力探测仪的器材。

而雷达和声纳都是靠发射某种波束来进行探测的主动式探测器，这些发射波都可能被潜艇发现。

1940　年6月份，驻德文郡奇弗诺的第172中队的&ldo;威灵顿&rdo;式飞机开始使用&ldo;利&rdo;式探照灯，9月份，第二中队（第179中队）的&ldo;威灵顿&rdo;式飞机也开始用&ldo;利&rdo;式探照灯进行作战。

1940　年9月，利空军中校根据英国岸防航空兵司令的要求提出了一份设计，目的是为了协助飞机对已被asv雷达发现的水面上的德潜艇进行夜间攻击。

他于1940　年10　月交出的设计构思是使用一部24　英寸105　于瓦的海军探照灯，探照灯的作用距离为5000　码。

这种探照灯装在&ldo;威灵顿&rdo;式轰炸机机腹一个可以伸出的装置中，该装置在水平和垂直平面上转动20°，用液压机械装置进行升降。

用火炮上的控制装置进行控制，由副驾驶员在飞机头部的倾斜位置上操纵。

1941　年3月进行了首次试验。

4月和5月，为了使&ldo;利&rdo;式探照灯与雷达配合使用，由英潜艇h‐31　做了进一步试验。

&ldo;利&rdo;式探照灯由7个点滴式蓄电池供电，能发出8千万烛光，并足够持续照射半分钟之久。

最初，光束散度为4°。

由于光大强烈，使得有些飞行员想飞到光束下面去，结果掉到海里。

这个问题以及使人眩晕的问题通过降低光束得到了解决，即只使用光束的未端去照射目标，飞行员在目标被照射到之前完全能集中精力使用仪器。

后来又研制出一种吊舱型的&ldo;利&rdo;式探照灯，供&ldo;解放者&rdo;式和&ldo;卡塔林纳&rdo;式飞机使用，海军航空兵一些&ldo;剑鱼&rdo;式飞机后来也使用了这种探照灯。

1942　年12　月，英国把&ldo;利&rdo;式探照灯和吊舱装置的详细资料交给了美国。

美国海军进行多次试验后，研制出了美国型号的&ldo;利&rdo;式探照灯，即l‐7。

以后l‐7　又被l‐18　代替，l‐18　采用了较小的18　英寸的光源。

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