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第54章（第2页）

他得知这个消息稍显轻松。

我对他说：专家组研究后慎重决定，因为你已经过了法律时效的追溯期，不对你进行逮捕。

无论你事先是否知道能有这样的结果，但我佩服你的勇气，你能选择在最高追溯期前两个月和我讲这些事情，不是谁都能为自己的过失承担责任的。

随后，我陪同他寻访当年的老师，事故的死伤者，经多方联系查找，终于在南市老城区，找到了当年那老师的家。

进入简陋的平房，老人的遗像挂在墙上，他已经在两年前病故了。

我向老师的儿子，一个岁数相仿的中年汉子，说明了来意，那汉子略显惊讶。

他向老师的家人诉说了那段前尘往事，以及那次事故，并拿出了一张银行卡递了过去。

那汉子沉默良久没有去接，悠然说道：家父在世时候提及过你，说有一个非常优秀的学生，数学非常的好，将来会前途无量，但在一次爆炸事故后失踪了，此后偶尔会和我们念叨起你，但他从来没提及过你对他作过的事。

我想都是那个年代造成的，家父过去没有计较过，你今天能来这里，他若知道也会高兴，过去的就都过去了吧，你的卡我不能收。

他听到这样的话，再也控制不住，扑通跪在老师遗像前，语无伦次的哭诉着：李老师，我来晚了，一日为师，终生为父，您骂我几句，我也好受些我想对您亲口说声对不起，是我错了，我我。

那中年汉子将他拉起，两个男人抱在一起，场面令人动容。

一连几日的善后理赔后，大多死伤者家属宽恕了他，这更令他难受，他迟迟不肯回到家乡，也是有些顾虑，不敢面对那起事故，不敢面对那些人。

这几天的经历是他始料未及的。

夕阳西下，看着他疲惫憔悴的背影，我知道，一个迷途的游子，终于找到了回家的路。

地铁鬼影

天津地铁是全国第二条开通的地下铁路，全长大概有7公里多。

老地铁沿线原来不过是条河，从耀华中学大门出来就是河岸，当时也是备战的需要，在七十年代把墙子河改造成了地铁，地上部分顺着墙子河的走势开拓了当时天津最宽的马路‐胜利路，直到后来又改名为南京路。

当时只有8个站，从新华路经营口道，海光寺等站台，最后抵达西站，在84年底正式开通，通车没些日子，我就怀着好奇与兴奋坐了一次。

那时候地铁是新鲜东西，全城男女老少的都要去体验一下地下坐火车的感觉，外地人来津也要参观下。

想起来确实是值得夸耀的事。

有了地铁确实方便快捷，又平稳安全，准点发车，印象中地铁没有出过大事故，尽管那时还不像现在站台有防护安全门，也没听说有人跳进去出现撞死、电死的事，但除了那年发生的一起怪异的事件。

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