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第43部分（第2页）

50000以下的为五类机场。

除以上所述五种划分机场类别标准外，从安全飞行角度考虑还须确定备降机场。

备降机场是指在飞

行计划中事先规定的，当预定着陆机场不宜着陆时，飞机要前往着陆的机场。

在我国，备降机场是由民

航总局事先确定的。

起飞机场也可以是备降机场。

11。

4。

2影响航空港位置的因素

航空港地址的选择，影响因素多，但主要有如下因素：

1。

周围地区的发展类型，这是一个非常重要的因素，因为一个机场的活动，特别从噪声的角度，对

机场的邻居干扰很大而不受欢迎。

因此，研究机场邻近地区现在和将来对土地的使用情况，是很重要的。

与机场活动最相容的场地应予优先考虑。

应尽可能避免靠近住宅区和学校。

机场是公共交通运输体系的组成部分。

因此，它和社会其它组成部分一样受相同的原则和政策的规

划管理，而且必须与其他组成部分的现有情况和发展计划协调一致。

在跑道、滑行道、机坪和机场边界

之间，最好有一个缓冲区域，使得由于机场活动而引起的麻烦事情至少能部分减轻。

2。

大气条件：雾霾和烟的存在会降低能见度，从而降低机场的交通容量。

在很少有风的地方，雾有

停留的趋势。

很少有风可能是由于周围地形造成的。

同样，烟和雾霭出现于有大工业区的附近。

3。

进出机场的交通情况：从旅客的起点到达机场的交通时间是一个主要考虑的问题。

在许多情况下，

在地面交通花费的时间往往大大地超过空中飞行花费的时间。

对相隔约

400公里的两个大城市之间的进

出港站的地面交通花费时间能达到空中花费时间的两倍。

随着空中交通工具的日益发展，旅客数将增多到必须使用诸如轻轨交通的专用交通工具来往机场的

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