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第8部分（第1页）

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他看着自己的部队嗷嗷叫的情绪，实在压抑不住心中的喜悦，他知道这支年轻的团队有敢打硬仗、敢打恶仗的老八路作风。

七支队位于援越部队最南端，敌机轰炸最凶。

许好修安排小分队白天修盘山小道，大部队集中在夜间突击作业。

这次，他从视山调15连，从良山调8连，和原在机场的1连，全部投入作业。

这是全团战斗力突击力最强的三个连队。

今晚集中优势兵力打歼灭战。

山脚下，四部拌合机同时旋转，“通通”

的上料声和“哗哗”

的搅拌声交相呼应。

8连、15连负责运输，将一担担的混凝土挑上山。

1连负责捣固作业。

山上山下，一派竞赛的情景。

许好修想，修筑观察所最多只能展开三个连的兵力，两个连队要将近200立方米的混凝土肩挑上山，需要整整一个晚上，体力消耗很大。

越是紧张的时刻，越要照顾好部队的生活。

他要求各连要保证好今晚的伙食供应。

盘山道旁，摆着一盆盆喷香的肉包子，摆着一桶桶清凉解暑的绿豆汤，摆着一桶桶散发着浓郁芬芳的茉莉花茶水……

运输的两个连队像猛虎、像蚊龙，在盘山道上飞奔。

用兵之道也许在此。

他们绞着劲地赶，谁也不愿落后一步。

机械的隆隆声、现场的宣传鼓动声、指战员们的号子声连成一片。

辉煌繁忙的山梁外面，我高炮部队黑森森的炮口直指夜空。

从晚上6点直到第二天7点，整整苦战了13个小时。

七支队所属的施工部队、高炮部队和后勤支援部队，经过420多个日日夜夜的奋战，于1968年2月完成了红河三角洲的工程。

当部队要回撤时，中越两国军队总参谋长又签署协议留下221团，奔赴内排机场修筑飞机洞库。

越南北方原有机场不能起降喷气式飞机，抗美期间，越南空军曾到中国云南省的机场训练和隐蔽。

为了提高越南空军的作战机动能力，应越南政府要求，中国先后帮助修建内排、安沛两个现代化机场和飞机洞库。

内排机场位于河内西北约20公里处，是越南北方最大的空军基地，也是河内的国际机场。

这机场，由中国空军和民航局1961年至1965年间，派出专家组设计、指导并提供成套设备和材料建成的。

但当时没修飞机洞库。

七支队接受任务后，朱惠泽副支队长率机关部分技术骨干和221团赶赴现场，组织设计和施工。

1968年9月16日开工，到1969年11月5日竣工。

越方险收认为，工程完全符合战术、技术要求和设计标准。

（21）秘密的海上运输线

自1962年后，越南南方的革命武装力量发展很快，美军和南越傀儡政权妄图把蓬勃发展的革命武装扼杀在摇蓝里，四处扫荡搜捕，围剿封锁，民族解放阵线游击队的给养供应十分困难。

中国援助越南南方民族解放阵线的大批武器装备和军需物资只好通过海上、源源不断地输送到游击营地。

大米用三层特制塑料包装充气，在大海上漂浮不沉，随着海潮漂向海岸，早已得到通报的游击武装力量就赶到海滨，将一批批大米运回根据地。

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