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(二)水路输送:水路输迭,是指使用水上运输工具实施的输送。
通常接水域性质分为海上输送和江河输送。
水路输送是部(分)队输送的重要手段之一,是军队最先采用的输送样式。
在近现代战争中,水路输送已广为各国军队采用,并在军队移动中起着重要作用。
我国有许多源远流长的江河,是天然交通运输线,其中流域面积在1000平方公里以上的就有约1500条,我国的湖泊总数在200个以上,其中大部分江河胡泊便于交通和航运。
我国既是一个大陆面积广大的国家,又是一个海洋国家。
在14000多公里绵长的海岸线上,散布着许多著名的优良天然港湾,是进行海上运输的主要吞吐地。
水路输送与其他输送方式相比,具有装载量大、成本低、航道一般受敌破坏较小等特点。
能保持人员的体力,减少技术兵器的磨损,节省摩托小时,能以不低于每小时25~30公里的速度输送部(分)队,面且输送距离越远,效率越高。
但水路输送受水文、气象条件影响较大,目标明显,不易隐蔽,速度相对较慢,装载环节较多,需专用港口码头,装卸时间较长,有时还要在锚地进行人员和技术兵器的转载。
另外,港口易遭敌袭击、封锁。
(三)空中输送:空中输送,是指使用空中运输工具实施的输送,是部(分)队实施快速输送的方式。
通常在情况紧急或不能采取其他方式输送时采用。
空中输送始于20世纪初,第二次世界大战中得到大量运用。
现代空中输送按照飞机的种类,可分为运输机输送和直升机输送。
空中输送具有选择航线自由,不受地形影响,能超越广阔的沾染区、火灾区和洪泛区等特点,既能够在已方部队的占领区实施,也能向敌方占领区实施,而且快速、灵活,利于分队遂行紧急任务,是现代条件下运用越来越广泛的输送方式。
但是,空中输送受气候影响大,运量较小,易受机场及敌情制约。
二,输送组织准备:
指挥员受领输送任务以后,应迅速传达任务,计划安排工作,下达预先号令;组织分队准备武器装备及规定的携行、运行物资器材;可能时,进行装(卸)载训练。
(一)下达输送命令:根据上级输送计划和命令,步兵指挥员应首先制定本分队的输送计划,并及时下达输送命令。
其主要内容是:敌情、任务;梯队的编组和序列,输送方式、路线、目的地;运输工具的数量及分配;装(卸)载地点;装载、起运和到达卸载地点的时间;装(卸)载指挥所开设地点、时间和运行中的指挥位置及通信联络的方法。
当实施接力输送时,还应制定输送方式转换计划,包括换乘的时间、地点,换乘后的梯队编组和航行(飞行)序列。
空中输进计划的主要内容包括:机场位置、飞机型导、架数,装载地点及时间;空运梯队的编成、序列和起飞时间;人员、物资的编组和装载方案;待运(集合)地域的位置及道路;准备事项及完成时限等。