王九其实并未想到只是任督二脉若不是静下心来感受，是绝对感觉不到任督二脉已经有真气渗透但仅是丝丝的真气透过，却让他已觉得自己的身体竟起了翻地覆的变化……

那日他救那李工匠时，他正在船坞侧巡视，待听及有人惊呼，便直冲上去，距离那李工匠至少三十丈远，而那桅杆已倾倒，便在那霎那间，王九便冲至李工匠身前，一掌暗力将他拍开，而自己连环掌击桅杆，借力躲开那桅腹下的一击……

事后，王九发现，如若按自己之前的功力，首先是自己根本无法在那么短的时间内赶至李工匠身边，并且自己对力道的掌控好似圆润了许多，不然那李工匠在自己全力奋跑之下，一巴掌拍过去不摔个仰八叉才怪！

而今的王九慢慢地发现自己的功力虽未增长，但对环境的感知、自己真气与力道的控制，较之前却上了一个台阶，更为细腻而圆润……

王九心中窃喜，但他亦明白，很多事情却是欲速则不达。

而他所修习的这“道家三诀”

却让他从来都不紧不慢，所以他便优哉游哉地成日地在船厂游荡。

而今的他却不再穿那锦衣卫的飞鱼服，而是便服。

实在是那飞鱼服太过招摇。

这段时间，不少半成品的船已做了出来。

而那王九倒开始研究起那些船来。

船队的核心自然是宝船，载重量可达数千吨。

宝船自然是帆船，在海上凭借风力前校桅帆总体上采用纵帆型布局、硬帆式结构，所配置多桅帆，基本沿船纵向中线或稍偏交错排列竖立。

帆篷由布制或竹篾编织，以坚实的斜桁向下张挂，帆篷面带撑条又称帆竹，以固帆展平，提高风效。

帆篷升降方便自如，便于适应海面上的风云突变、逆风行驶，调戗转脚灵活，能有效利用多面来风，还便于水手援帆竹为梯级，攀至桅顶作业或望斗……

大型宝船有四层，共十二根桅杆，船首、中段共九根主桅杆，挂的是硬质帆，尾段有三根辅助桅杆，可挂十二张大风帆。

一般情况只需九根主桅杆挂帆，即可利用风力行船。

而三根辅助桅杆，通常不挂帆。

其实除风力推进外，在船舷和艉部，另设长橹，入水深，多人摆摇，推进效率很高，有利于无风或风时推南迦巴瓦船的航校

航行凭借风力，而方向的掌控自然便是舵了。

而宝船上的舵杆长十余丈，舵为升降式，可根据需要调整舵叶入水深度，或将舵叶提升出水面。

船于深水区航行，遇大浪或乱流时，将舵叶降至船底线以下，可使舵不受影响在浅水区航行或停泊时，则可将舵提升到高位，不致搁浅伤舵。

当船停泊时自然需要铁锚。

铁锚高近一丈，每只重达数千斤。

宝船“体势巍然，巨无与敌，篷帆锚舵，非二三百人，莫能举动”

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