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第44章（第2页）

车桥地处中心，来援方向较多，但敌两个师团部的驻地徐州、扬州，距车桥都比较远，估计不一定来援，其主要增援方向可能来自淮安。

为此，我们决定调集主力第一、第七、第五十二团和苏中军区教导团及第四分区特务团等共五个多团的兵力，采取攻坚打援并举的方针，决心不惜牺牲，坚决攻占车桥；同时歼灭敌人的增援部队，各阻击部队坚决保障两天两晚之战斗警戒任务。

顺便说一句，有的同志把这次的作战方针表述为&ldo;攻坚打援并举，以打援为主&rdo;，这不太确切。

打援的部队虽多一些，但我们的目的是攻取车桥，解放这一片地区。

在此以前，我们对日寇打的都是游击战，这次集中五个团的兵力，还有地方武装和民兵配合，以游击战和运动战相结合，对日寇举行这样规模的攻势作战，在苏中抗日游击战争中是没有前例的。

所以我们狠抓了战役前的准备，特别重视协同作战的准备。

第一，对敌情的判断，对可能出现的各种复杂情况，作了审慎周密的预案和计划，对我方部队集中时间、地点、开进路线、攻击时间作了精密的计算和要求，以减少战时协同的困难。

第二，统一了弹药、器材、粮秣、野战医疗、运输等后方勤务工作，还根据我们所拟采用的战术手段，特制了一批攻坚器材，如连环云梯、单梯三角钩、爬城钩、麻绳、煤油、棉花、竹竿、土坦克、炸药、烟幕弹、沙包，还准备了火箭、灯笼、电话等通讯联络工具。

第三，动员群众支援前线，征集了大批船工和船只，组织群众及时配合战时勤务，战后平毁敌人据点工事。

第四，战前对部队进行编组，将互相较为了解、战斗作风特长相仿的部队，临时编成一个建制，共编为三个纵队、一个总预备队，适当调整了组织与干部。

第五，在战役发起前十余天，即由师部和各主攻部队派出得力干部，进入车桥和芦家滩伏击阵地作实地侦察，并依据实地情况，进行战前训练。

政治动员工作做得很充分，召开了各种形式的动员会，颁布了战时奖惩条例，组织了突击队、突击组，互相提出战斗竞赛。

在组织指挥上，师前方司令部与一分区司令部暂时合并，组成野战司令部。

我和副师长叶飞也作了分工，叶飞负责战场指挥，我掌握全局。

战役于一九四四年三月五日晨一时五十分发起，首先进攻车桥据点。

我军利用夜暗从敌外围据点之间直插车桥，以隐蔽迅猛动作，从四面八方越过外壕，架起云梯，爬上围墙，很快攻占了围墙上的所有碉堡并迅速攻入镇内，分割包围各敌伪驻地。

我军的突然攻击，使敌完全被动。

经激烈战斗，于当日中午全部歼灭了镇内的一个伪军大队。

接着对日军驻守的土圩及碉堡开展攻击，经一天一夜的战斗，日军一个小队大部被歼，残敌固守挣扎，我展开了政治攻势。

五日下午，淮阴、淮安、涟水等地日军（华北派遣军第六十五师团第七十二旅团山泽大队），纠合伪军共七百余，分批在淮安集结，乘汽车向车桥增援。

当第一批援敌进入我韩庄、芦家滩伏击阵地时，我军突然猛烈开火，迫敌进入我预设的地雷阵地，炸死了一批敌人，接着第二、第三批援敌亦进入韩庄与第一批残敌会合。

当晚，敌向我阻击阵地进犯。

我军从敌侧背奋勇出击，与敌白刃格斗。

敌伤亡惨重，向韩庄东北突围，在芦苇荡边被我切成三段，大部就歼。

七日，车桥残敌狼狈逃窜，战役胜利结束。

我军共歼山泽大佐以下日军四百六十余人，其中生俘山本一三中尉以下二十四人，歼伪军五百余人，攻克车桥据点，摧毁碉堡五十余座，并缴获九二式步兵炮一门及大批武器弹药，我军乘胜扩大战果，至十三日，共收复曹甸、泾口、塔儿头等敌伪据点十二处，使淮安、宝应以东纵横五十余公里的地区全部解放。

车桥战役发起前，我运用声东击西的手法，在东台三仓地区举行了牵制作战。

当时敌军对我计划一无所知，仍在致力于&ldo;清乡&rdo;和&ldo;扫荡&rdo;。

三月三日，我获悉日军百余人、伪军千余人增至安丰，有向东&ldo;扫荡&rdo;模样；南面海安之敌一部进至李堡，有向我台南地区&ldo;扫荡&rdo;之可能。

我们遂将师直机关分为前后梯队，由管文蔚同志率后梯队北移，跳出&ldo;扫荡&rdo;圈，我率前梯队向南经三仓、三十总到薛家套，故意迎击&ldo;扫荡&rdo;之敌与其纠缠。

三月四日，李堡、安丰、潘家■各路之敌，以一仓河、吴家桥为目标分进合击。

我们于夜间从敌人空隙中由薛家套安全转移到五总。

敌合击扑空后继续分路追寻。

我又安全转移到兰路址。

三月五日凌晨，车桥战役打晌后，敌即仓皇后撤，并放弃了潘家缴据点。

南线的作战行动麻痹了敌人，加强了车桥战役发起的突然性。

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