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第32章（第1页）

吴作栋和中国国家主席和军委主席张祁年上将举行了会谈，得到了不再扩大南海紧张局势的保证。

吴随后在接受《联合早报》《星岛日报》记者采访时说中共方面显然也不想扩大事态，美军作为稳定力量在南中国海的出现是必要的，至少隔开了冲突双方，但他不认为中国会在南中国海继续诉诸武力，中国领导人重申了他们的&ldo;搁置争议，和平谈判，共同开发&rdo;的原则，并且愿意就此事件和东盟和菲律宾商谈善后事项。

&ldo;表现出解决问题的诚恳善意&rdo;，吴作栋认为他的出访完全成功。

张祁年上将端起茶杯，袅袅轻烟沁出西湖龙井的清香，今天晚上召见广州战区司令员方天枢，将决定一场战争的开始，刚刚上任两年作为&ldo;第四代领导核心&rdo;的国家主席压力确实不小。

为稳住日本，牵制美国，可以忍住气不提历史问题；最近连串的外交攻略；国内经济的振兴；重建党的威信，当然还有他第四代核心的威信；现在这位年轻的主席面临三大挑战：台湾统一、整党反腐，经济改革……。

看来，他是打算用解放台湾来打破目前比较呆滞的局面，当然，解放军是支持的，至于其他……。

张祁年旁边的国家主席刚刚会见了伊朗总统哈塔米，显得有些疲惫，但眼神依旧锐利，放下手里的文件，主席微皱眉头示意广州战区司令员方天枢中将可以发言了。

方天枢连忙站起身，拉了拉军服，挥手叫一边的参谋拉开大型综合显示屏的幕布，开始给主席解说作战计划：&ldo;我军在一线集中了25万人的登陆作战兵力，其中7万人为第一梯队，靠前配置。

为避免分散兵力，确保火力和后勤保障集中使用，我们还是只分了2个军级登陆方向，原则上开辟2条航道，即分为南北两个作战集团：南部集群先头部队包括陆战队、空降16师突击群、54军160旅和31军85师共计约3万人，由贺南宏中将任司令员；北部集群由陆战1旅、空降15军、第1军共计4万人担任先头部队，由陈赤飞中将担任司令员。

南部集群将先于北部集群开始战斗，他们的作战部署分为两步，一是拿下澎湖，作为一个战略支撑点，接着以此进攻台南和台中；而北部集群则在台湾注意力放在澎湖时开始在台北登陆，完成对台湾北部敌军的合围，如果2个方向登陆进攻得手，我们的胜利了一大半。

由于我们的登陆运输船只有限，一次只能装载8万人的兵力和装备，要等到后继部队尤其是重装部队上岸需要时间，因此这两支先头部队的成功与否直接关系到全局，他们的压力将极大，他们都是精挑细选的我军精华，应该能够完成这一艰巨任务。

我们的总体配置是采取三角配置，即尖刀部队乘坐先进的气垫船、地效飞行器和直升机，采取超地平线的攻击方式插入敌方防线，趁敌在我军饱和攻击后猝不及防的时机建立起滩头阵地，集中使用这些新式登陆器材的地方是西部离水海岸：北自淡水河口，南迄枫港附近，这一地域平直、多沙、沙洲和泻湖，适宜这些快速突击力量登岸。

其中2个突击营的兵力突击淡水河视情况攻击沿河军事目标，占领观音山制高点，在台军防线后方阻击其二线反击兵力，1个营突击中正机场，使之成为我军一个立足点。

目前这些部队和器材隐蔽于东山岛等集结地。

其余一线部队则乘坐军用登陆舰和两栖突击舰，采用传统登陆方式登岸，登岸后扩大和巩固登陆场，并积极夺取机场和港口，为后继部队卸载创造条件；庞大的民船船队则运送重装部队和作战物资在我军夺取的港口或适宜的卸载点登陆，进一步加强力量，向内陆挺进，这些部队包括54军、31军、42军、27军、12军和武警机动部队。

为完成这次庞大的战争运输任务，我军集中了包括驱护舰在内的火力支援舰300多艘，登陆舰船500多艘，其中主力是&ldo;嵩山&rdo;级两栖突击舰，南北2个集群各有2艘万吨商船改成的直升机母舰担负低空火力支援，由&lso;瓦良格&rso;号改装成的大型火力支援舰配属给北部集群。

除军用舰只外，我们动员了上千条民船，当然，真正起作用的还是那些大型专用船只，仅万吨以上的船只就有近80艘。

同时，关键的制空制海权将交给一线的4个空军师和2个海军航空兵师，共计700架各式战机，二线的400架随时提供支援。

估计在我军导弹部队进攻时，海空大战已经拉开帷幕。

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主席很仔细地听着，还时不时做些记录。

&ldo;我这里有一份台海气象分析报告，说4‐9月不是登陆台湾最佳时机，&rdo;主席突然问道，&ldo;天气情况会对我们有多大影响？你详细说一下。

&rdo;

&ldo;天气对台湾的影响会更大，&rdo;方天枢中将侃侃而谈，&ldo;每年的4-6月是台湾岛及台湾海峡地区的阴雨季节。

本季冷空气活动继东北季风盛行季后期不断减弱，暖湿空气影响大为增强，东北季风逐步被西南季风所取代，冷暖空气在该地区进退消长，造成大范围的连阴雨天气，云层低厚，暴雨增多，海峡两岸雾日增多，现在到5月，气温升高较快，湿度大，多大雨、暴雨。

连阴雨天气一般到6月下旬才告结束。

在这样的天气里，受影响最大的是台湾的空军和海军，这种天气经常发生的雷暴可使飞机机载设备损坏，通信中断，能使飞行中的飞机受到强烈颠簸，产生积冰和干扰，还可能造成恶劣的能见度，使飞机被迫停飞，尤其是台湾西南部的嘉义至屏东一带雷暴特别多，全年可达30天以上，对嘉义空军基地影响很大。

除此以外，低云日多也是阴雨季里的一个明显特征，对飞机的影响也相当大。

在4‐6月，台湾晴天大多不足一天，月低云日大多为20‐26天，台南、恒春一带好些，但也有15‐20天。

台湾海峡状况稍好些，不过晴天也只有1‐3天，月低云日大多为18-23天，而4、5月台湾海峡东北部月低云日也达26天左右。

一般低云离地面的高度从几百米到1500米不等，最低才几十米，这就给飞机的起飞、降落、编队造成很大困难，由于能见度严重下降，对飞机的起降及辨别目标、判明情况等产生极为严重的影响。

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