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当初毛主席来到哈尔滨市休息时,王化成在毛主席居住的房子外警卫。
他坐在外面的沙发上,一个晚上也没敢合眼。
毛主席在哈尔滨吃饭时,为了保证绝对安全,王化成命令宾馆所有的服务员都撤下,全部挑选了政治上可靠的公安部队的处长们,负责给毛主席端饭上菜。
给主席做饭的厨师是一个劳模,还是一个老党员,但为了对主席的安全负责,厨师做饭时,警卫人员一直在旁边看着。
1949年千里护卫毛泽东访苏(6) 第二天列车继续按计划行驶。
列车从哈尔滨市开出,王化成也是在列车出发前的五分钟才知道。
列车到了长春,谢富治和罗瑞卿到车站去接毛主席。
在大兴安岭隧道炸毛主席专列的计划落空后,国民党又密令潜伏在长春的特务于子洋执行暗杀计划。
于子洋是国民党中统局的特务,长春解放后潜伏下来,为了掩护,他在长春市胜利大街租用了一栋两层小楼,纠集金晓科等十几人,组成了一个潜伏组。
于子洋与混入铁路内部的特务刘金鹏密谋,在四平路投放炸药、在道岔处放置大石块的方法企图颠覆列车,加害毛主席。
为了实施这一计划,刘金鹏还在铁路内部发展了苗延年、南云海等多人,以便计划实施时协同行动。
这一重大的情况被公安局获知,市委书记刘业雄要求严密监视,定时破案,吉林公安局调兵遣将,在毛主席回程临近时刻,将这批特务一网打尽。
在长春还出现了一个小插曲,当时火车晚了15分钟。
晚点是为了迷惑敌特,火车又进行了调动。
在东江桥下面,警卫人员发现敌人放的炸药和搞破坏的铁路路钉后,及时排除,列车按时通过。
毛主席访问苏联的消息,后期是公开的。
苏联为了表示对这次毛主席来访的重视,毛主席每到一个地方,他们都公布了各地欢迎的情况,这更增加了警卫工作的难度。
1950年3月4日毛主席访问苏联回国,中央纵队继续担负路线警卫工作。
这次访问消息公开发表后,纵队于2月22日接受京津路永定门站路段警戒任务,于26日下达命令,要求各执勤部队必须做到万无一失,在技术、设备和治安上不能有任何问题,铁路不能受到任何阻碍、威胁与破坏,以确保毛主席返京列车的安全通过。
邹衍当时是政委,他和吴烈对两个师的任务作了明确的分工与规定。
第一师负责永定门站至杨村站的警卫工作,全长58公里,4个车站。
接受命令后,各师团领导沿铁路勘察地形。
3月1日10时,第一师自海淀、清河,第二师自香山,分别徒步或乘车向指定位置开进。
各部队到达指定位置后,干部沿途观察地形,划分任务段落,对各桥梁、道口、车站派出了警戒兵力。
各级都开设了指挥所,纵队指挥所设在丰台,由邹衍负责。