仅仅三天以后，南非继续讲禁止停靠的范围扩大到中国的散货轮和远洋集装箱轮。

如果说油轮因为有安哥拉至坦桑尼亚的输油管线而纯属嘴炮，但是后面的禁止散货轮和集装箱轮的停靠，则给了中国比较沉重的一击。

因为在远洋货物运输中，很少有船走点对点的往来航线，而是从这个港口赶往下一个港口的一路绕行。

中国从上海或者广州出发的远洋巨轮们，走龙目海峡或者马六甲，横跨印度洋，从蒙巴萨，达累斯萨拉姆，然后从伊利莎白港或者开普敦停靠，然后至布宜诺斯艾利斯和里约热内卢，然后至美国东海岸，然后继续出发走巴拿马运河，横跨太平洋，返回中国，或者沿原路返回。

其中，很重要的一个停靠港口就是伊利莎白港和开普敦港。

而南非的禁止停靠决定，让中国很顺畅的远洋运输航线被拦腰斩断。

中国的货轮不得不以少载货物的代价，从达累斯萨拉姆或者蒙巴萨就装满燃油，然后直奔南美或者西非。

进入十二月后，南非的态度越来越咄咄逼人，在12月4日，南非公开向安哥拉提出，应该削减向中国提供的石油份额。

6日，南非直接照会安哥拉政府，要求安哥拉对中国实施石油禁运。

这一下，南非，或者说西方世界，一下子打在了中国的软肋上。

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北京。

九大常委再次凑齐，会上的气氛有些压抑。

&ldo;鞭长莫及。

&rdo;贺经纬揉了揉酸痛的眼睛，&ldo;鞭长莫及啊。

&rdo;

&ldo;从4月份开始的国家石油储备增储计划，到现在完成了60，剩下的百分之四十中，有九成是安哥拉的产量。

虽然现在安哥拉没有给南非答复，但是一旦安哥拉受到影响，我们的增储计划百分之百会受到影响，甚至达不到预期目标。

&rdo;刘继鹏慢吞吞的说着，&ldo;而且，我们的煤化工全面铺开还至少需要一年到一年半的时间。

&rdo;

众人的目光又转向了姚齐贤。

&ldo;俄罗斯远东石油开采设施落后，如果要增加产量，弥补安哥拉石油缺口的话，工程扩建也需要一年的时间。

而且俄罗斯的精力都被牵扯在西伯利亚大开发的基建工程和南奥塞梯的局势上，能不能增产都是个未知数。

&rdo;姚齐贤说着摇了摇头，&ldo;而且这个时候依靠俄罗斯，还不知那个女沙皇会想起什么馊主意来。

这又不是她刚开始准备西伯利亚铁路的时候，我们的资金已经注下去了。

美国人这一手，几乎打乱了我们所有的部署。

&rdo;

&ldo;不是美国人，这应该是英国佬的手笔。

&rdo;张云川摘下眼镜揉了揉脸，&ldo;美国佬的性格不会这个绕弯子，这种手段，只有宫廷斗争搞多了的英国人能想出来。

&rdo;