---------------

沙漠激战（6）

---------------

从1942年7月开始，在盟国海空军的共同打击下，轴心国船队从意大利出发向北非战场进行海上运输补给的第三轮努力，最终以葬身地中海海底而告结束。

此时，盟国空军已经建立起一支庞大的战斗机、战斗轰炸机和轰炸机部队。

在空中，尽管约阿希姆&iddot;梅塞勒之流的王牌飞行员有了建功立业的千载良机，但是，这种永无休止的空战也不可避免地消耗了德国的油料和熟练的飞行员。

在盟国空军的现代化战机面前，隆美尔的&ldo;飞行炮车&rdo;‐‐&ldo;容克&rdo;87式战斗机也被无情地逐出了空中战场。

但是，英国人的空中优势暂时还没有完全显现出来。

截至6月29日清晨，轴心国军队已经越过了马特鲁港，沿着海岸公路推进到富凯，朝着下一个目标埃尔达巴进发。

德军两个装甲师和意大利阿列特师向西南方向的古塞尔推进。

这时，他们的正前方是阿拉曼的一个小火车站，在此之前，人们对于它的名字几乎闻所未闻。

隆美尔的命令简洁明了。

对于横在自己面前的英军防线，隆美尔绝不相信它们会比以前所遇到的任何一道防线都要难以突破，因此，尽管部队经过连续4个星期的突击之后已经疲惫不堪，他仍然要求他们振作精神，发起最后一次冲锋。

然而，对于此时的轴心国部队而言，仅仅凭借隆美尔本人钢铁般的意志是远远不够的。

在进军途中，他们遭到了盟军空中力量的猛烈轰炸，却毫无还手之力。

7月1日下午晚些时候，第90轻装甲师官兵突然遭到盟军方面铺天盖地的炮击，他们从来都没有经历过那种猛烈的火力。

盟军的重型火炮、榴弹炮、轻型和中型野战炮、迫击炮、反坦克炮……一齐开火，构成一道密不透风的令人恐怖的弹幕。

这种场面甚至惊动了隆美尔本人，他急忙乘坐装甲车赶往前沿阵地进行指挥。

这种战术产生了非常明显的效果，奥金莱克终于找到了一种阻击德国人的方法。

激战持续了3个星期，但是，隆美尔最终只被击退了1英里。

这次战役再次暴露了英国第8集团军内部在协同作战方面的严重问题，他们的战术和战役水平与德国人相比简直是天壤之别，必须进行彻底的重组和全面的训练。

在第一次阿拉曼战役中，双方各有得失。

奥金莱克虽然阻挡住了隆美尔前往尼罗河的脚步‐‐但是，轴心国的装甲集团军依然存在，没有人知道他们什么时候将会再次发起攻击，并且能否得逞。

蒙哥马利出任指挥官

此时此地，双方不得不暂时停下来喘口气。

等到再次补给完成后，无疑又将有一场恶战。