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第41章（第2页）

各种路标都被拿走了，以使入侵的德军找不到方向。

伦敦的重要街牌也都拆除。

战时须知被不断宣传。

伦敦上空升起了防止敌机低空入侵的热气球。

皇家空军司令部努力加强空军的力量。

1940年6月飓风式战斗机的产量达到了446架。

到7月6日，英国拥有688架现代化的单座战斗机，主要是飓风式战斗机和喷火式战斗机。

飓风式战斗机是单翼飞机，由木头、布和金属管构成，安装了装甲保护，使英国飞行员要比德国飞行员更加安全。

飓风式战斗机制造简易，抗毁性能强，容易修复，迅速赢得了飞行员的信任与青睐。

飓风式战斗机操作简单，起落架轮距宽，着陆和起飞时即使在粗糙的机场上也很安全。

喷火式战斗机是一种全金属战斗机，特殊的结构使它们具有巨大的威力和广阔的使用空间。

喷火式战斗机设计新颖，制作技术复杂，产量一直非常少。

它飞行速度快，机动性强，反映灵活，飞行过程中飞行员手脚可以离开操纵装置。

喷火式战斗机在低空和中空飞行时的性能是无与伦比的，飞行员们最欣赏的是它的透明座舱盖，这种座舱盖可以使视野极其开阔，在空战中这一点有相当高的价值。

在法国战役中，德国空军损失了近1500架飞机。

德国空军迫切需要修整和补充，但是他们马上又得执行起对英作战的任务。

1940年6月，德国制造了不到900架飞机，其中只有140架是单发动机战斗机，不及英国战斗机产量的三分之一。

梅塞施米特109型轰炸机是德军唯一的单发动机的飞机，它的性能可以与英国的喷火式战斗机媲美，但在高空和俯冲时更灵活更有效率。

同喷火式战斗机一样，109式战斗机在高空飞行时也不容易把握。

它的机翼很脆弱，德国飞行员和他的英国对手一样害怕转弯。

梅109型战斗机非常迅速，爬高性能也很好，但它的起落架窄，视野也窄，降落时很难掌握，5的109型战斗机在着陆时发生毁伤事故。

梅塞施米特110型飞机是双座战斗机，用于远距离护航，被戈林视为德国空军的精锐部队，他们的飞行员是最优秀的，但是这种飞机在不列颠空战中将成为一个笑话。

尽管梅110型护航机的武装令人生畏，速度也比飓风式战斗机快得多，但要对付喷火式战斗机就显得太笨拙了。

到战役最后，这种战斗机竟然要109型战斗机为它护航，大煞威风。

容克斯图卡飞机是一种标准的俯冲式轰炸机，主要任务是支援步兵作战。

斯图卡轰炸机很容易操控，座舱的视野非常开阔。

比起单座战斗机来，双座斯图卡战斗机速度较慢，武器装备较差。

亨克尔111型战斗机是当时最杰出的战斗机之一。

但它动力不足，速度慢，炸弹存放量也少的可怜。

英国皇家空军司令兼战斗机司令修&iddot;道丁爵士认为英军飞机在数量上处于绝对劣势，绝不能贸然进行决战，于是他大胆采用了分散兵力的战略。

英国皇家空军共分为四个战斗机大队，北面是纽卡斯尔的13大队，英格兰中部是瓦特耐尔的12大队，西南面是博克思的10大队，东南面是阿克斯布里奇的11大队。

11大队将成为防卫德军进攻的前哨。

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