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第83章 盐碱地改造（第1页）

集装箱的一侧，杜金华等人和蜗牛工业的设备制造公司，对设备进行重新的改造。

设计图之前已经有了草稿，现在就是一边改造设备，一边完善设计。

按照盐碱地改造工程的方案，是先用挖掘机，将盐碱地的土层挖开，然后初步过筛，将大块的石头、灌木分离出来。

初步过筛后的盐碱土，送入脱盐车中，脱盐车将土壤中的盐分分离出来，脱盐土壤完成脱盐后，分成两部分。

一半直接回填，一半进入混土车中，混合有机肥，然后回填成为表层土层。

现在需要改造的设备，就是脱盐车、混土车。

其中混土车比较好改造，只要具备进土、搅拌、卸土功能即可。

现在的重点是脱盐车，脱盐车可以看成脱盐车间的缩小版，技术上并没有什么难度。

整体采用模块化设计，采用大型工程运输车的底盘，分成进土系统、脱盐舱、脱水舱、卸土系统、内水循环系统、供电系统、卸盐系统。

脱盐车的初步设计长度，达到了12米、宽度2.5米、高度4.5米，在基本是公路货车的极限参数了。

配备独立的柴油发电车、初筛车、储盐车、储水供水车。

为加强研发速度，由蓝色时代鲁省分公司出面，向鲁省各个工程机械企业，大肆挖墙脚。

一个多星期的改造，初代设备终于在2月14日，完成了初步研发。

尽管初代设备非常粗糙，不少设备都直接拼凑的产品，但是至少可以进行试运行了，接下来只需要继续改进即可。

在东营奶牛养殖基地的牧草场中。

三辆挖掘机，正在盐碱地上忙碌着一铲斗下去，就在盐碱地上挖出一个大坑，差不多有一米深左右。

挖掘起来的盐碱土，被倒入一侧的渣土车。

渣土车运输着盐碱土，来到提前挖掘好的坑道旁，在坑道下面，就是一辆初筛车，之所以将初筛车停在坑道中，是为了利用高度差，方便渣土车卸土。

盐碱土被倾泻到初筛车，通过过筛网的过筛，大石头、灌木被过滤到车后，由于运输车送去综合回收工厂，到时候石头会被作为建材使用，而灌木残骸之类，则送去练气制肥料。

过筛后的细土，被输送带送向一侧的脱盐车。

当细土进入脱盐车后，第一个步骤是混水，变成稀泥土，然后送入脱盐阶段，大量六锥球氧被注入，将泥水中的盐分提取出来。

提取完成了盐分，泥水进入脱水车间，大约95%左右的水，会被重新分离出来，这些水重新循环回去，而略带湿润的土壤，则被倒在尾部坑道中的渣土车中。

如果上一车是渣土车在接，则下一车，就由混土车去接。

站在集装箱房二楼的黄修远，放眼望去，在牧草场的边缘，已经有一条明显的分界线。

马长江估计一下改造速度：“按照目前的速度，这五千亩很快就可以改造完成。”

一台二十吨挖掘机，一个台班（八小时）可以挖掘的土方量，通常在2000～2500方左右，快的老师傅，甚至可以到达3000方左右。

改造的土层深度是一米左右，平均一平方米面积，就出一立方米的盐碱土。

一亩是666平方米，即需要挖土666立方，一台挖掘机一个台班，就可以铲平大约四亩盐碱地。

以一天两个台班计算，三台挖掘机一天挖掘24亩，五千多亩需要两百多天的时间。

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