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第1085章（第2页）

，宋方也需要威慑他们，推动他们。

于是除了报纸宣传，就是武装肌肉的秀场。

五月初，整个前三排忙于大行皇帝事宜，大魔王穿着丧服（白麻衣），开始视察汴京飞机制造厂，亲自为大宋皇家空军第一代战略轰炸机服役仪式观礼。

是的于这个时候战略轰炸机总算服役了，这就是大魔王敢对辽国狮子大开口的原因。

限于发动机推力，最终采用的是汴京飞机制造厂的无垂尾布局方案。

当然是无法数控的，但却是宋人智慧的结晶，他们用“机械式的手动供油调节器”

，一些颇具匠心的扰流板小设计，配合八组发动机的推力调节，一定程度上就是类似推力矢量的技术，勉强解决了飞控问题。

这不是战斗机，在空中没有很大的飞控要求。

方案仍旧不完美，这样的设计对起飞和降落有较大的技术要求，也有一定风险性。

但基本没有突防和航速要求的情况下，这已经成为了现有发动机推力下的解决方案。

对战略轰炸机首飞的飞行员，是六个皇家空军精英。

是的，必须配备每机三个成员，否则没有数控的情况下根本操作不过来。

幕布揭开后，这是汴京有史以来最大的盛况，无数工业党人和愤青群体的吆喝声犹如波浪。

那蝙蝠一样的两架大飞机，采用后置螺旋桨布局，一个两个……四个五个，七个八个。

代号“魔王”

的第一代战略轰炸机限于发动机推力，装配了八台发动机。

“妈的太土了有没有！”

限于时代，限于大家的审美观，军事宅男们觉得这样的设计简直土到掉渣，难看狠了。

只有大魔王觉得他们弱爆了，这妥妥的后世贼鹰的b2布局，它怎么难看了？分明很邪恶有没有。

“有没人知道这鬼东西的参数？”

“怎么可能知道，洗洗睡吧。”

“话说我爹爹参与制造了，这也不是机密，我还真的知道。

航速175节，整机推重比07，最大总质量20吨。

这样的布局，听他们工程院说难点在于飞控和起降，之所以采用这个布局，是无垂危之后可以最大程度压缩全金属主梁长度，大幅减轻自重。

我就说我大东京才行，北京的有尾方案好看是好看，稳妥是稳妥了，但是栽弹参数太难看，加上过长主梁后整机推重比低于06，连起飞都捉急。”

“厉害了，我倒是觉得不难看。

咦，照你的说法，这八台发动机有14吨推力了？发动机应该没改啊，那为何咱们的战术机那么穷矮矬呢，不科学啊，战术机也是装载了两台同型号发动机啊？”

“不是说了么，布局不同，飞控的要求不一样。

动力不集中，就没有‘规模效应’这么简单不懂啊。”

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