在奥兰和阿尔及尔的登陆只遇到微弱抵抗。

在夺取法国人在阿尔及尔的机场之后仅仅才几小时，从直布罗陀飞来的喷火式和飓风式战斗机就使用了这个基地。

这样，盟军只损失了少量人员、军舰和飞机，就在北非成功地进行了三次大规模登陆，缩小了对隆美尔的包围圈。

1943年5月13日，地中海南岸的德军最终停止了抵抗。

海军航空兵还参加了9月9日盟军在欧洲发动的登陆作战。

岸基飞机从刚刚夺取的西西里岛机场飞到意大利本土的萨勒诺滩头阵地，只能在战场上空停留20分钟。

因此，登陆初期，由4艘英国护航航空母舰上起飞100来架海火式战斗机提供保护。

预计登陆的第一天就能占领附近的蒙特科维诺机场，所以，需要这把空中保护伞的时间不会太长。

但德军的抵抗异常猛烈，登陆部队曾一度有被赶回海上的危险。

海火式战斗机被迫继续作战，直到两天半后，美国的工兵部队修了一个可供第一批岸基战斗机使用的粗糙的野战机场。

这时，只有大约25架舰载战斗机在坚持作战。

由于海火式战斗机的起落架糟糕透顶，造成一起起事故，其中有40架飞机白白毁于一旦。

另有10架海火式飞机被敌战斗机和高射炮火击落。

萨勒诺登陆的当天，意大利告降。

意大利舰队停止作战和德国空军从这一带区域被赶跑后，盟军撤走了航空母舰。

在使地中海成为盟军大湖的作战中，海军航空兵起了极其重要的作用。

1943年3月，德国潜艇在大西洋对盟国船队的攻击达到了最高峰，击沉盟国船只达576，000吨，而它们仅仅损失了6艘潜艇。

尽管盟国岸基飞机在航路两头为护航运输队提供空中掩护，但在大西洋中部上仍有一个处于这些飞机作战半径之外的600海里空白区，它被人们形象地喻作&ldo;黑窟&rdo;。

由于缺乏空中支援，护航舰艇也常常被德国潜艇击沉。

护航运输队躲过一个狼群，又遭到另一个狼群的攻击。

英国海军部说：&ldo;1943年3月的头20天，德国人从未如此咄咄逼人地企图切断欧洲和美洲之间的交通线。

&rdo;这时，卡尔&iddot;邓尼茨海军元帅已出任德国海军总司令1943年初，雷德尔海军元帅由于反对希特勒关于不使用大型水面舰只的命令而辞职。

1月30日，邓尼茨接任德国海军总司令，并晋为海军元帅，但潜艇战仍由他亲自指挥。

，他注意到了标志着大西洋战役推向高潮的事态发展。

他说：&ldo;3月26日发现在一支西行护航运输队的护航舰只中有一艘航空母舰。

它的飞机使潜艇逼近护航运输队的企图化为泡影。

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