在科技圈的浪潮中，小米一直以其高性价比和创新的互联网营销手段着称。

然而，随着小米汽车SU7的即将发布，这家以手机起家的科技巨头似乎正在寻求一条全新的道路——高端市场。

3月13日，小米集团董事长雷军正式宣布了小米SU7的发布日期，并透露了这款新车的定价策略，引发了业界的广泛关注。

雷军在官宣中明确表示，小米SU7将于3月28日正式发布，并在发布会结束后公布价格，上市即交付。

这一决策无疑彰显了小米汽车对市场的信心和对产能的充分准备。

而令人瞩目的是，小米汽车此次的定价策略相较于去年有了明显的调整，下调了3万至5万元的幅度。

据悉，标准版的定价可能为26.6万元起，而高配版则定位为33.6万元起。

这一价格区间，无疑将小米汽车直接对标特斯拉Model3和极氪001等热门车型。

小米汽车内部对于定价的考量显然经过了深思熟虑。

他们认为，20多万的定价区间，基于小米手机既有用户的购买力和市场反馈，小米汽车的订单有望爆发式增长。

而30多万的价格区间，虽然可能会因为价格略高而损失一部分销量，但借助小米汽车的配置和营销策略，完全有可能在高端市场站稳脚跟，并吸引一部分原本考虑购买国外豪车品牌的年轻消费者。

这一策略既保证了销量的稳定增长，又为小米汽车在高端市场打下了坚实的基础。

小米汽车走高端路线的决心并非一蹴而就。

自立项以来，小米汽车就明确了其目标——借助汽车业务进一步巩固和提升小米的高端形象。

在低端市场内卷的环境下，小米汽车选择跳出这一困境，避免陷入长期亏损的泥潭，同时也维护了小米集团内部多年经营的高端形象。

这一战略转型，不仅是对市场趋势的敏锐洞察，更是对小米自身品牌价值的深刻认识。

根据小米集团最新财报显示，小米集团2023年总收入达到了2710亿元，经调整净利润193亿元，同比增长126.3%。

这一业绩的取得，离不开小米持续推进的“人车家全生态”

战略。

其中，智能电动汽车等创新业务的投入达到了67亿元，显示出小米对于汽车业务的重视和投入。

然而，高端市场的竞争同样激烈。