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第75章（第1页）

那些曾被批评为缺乏想象力，不知进取之人士与其过度乐观的对手相较，却更能了解科技在能适当运用之前，哪些问题有待克服。

对某件事情的预期，总有对错两方，对者未必代表其观察更为仔细……

问题在于陆、海军高层之保守主义，这方面已有相关著作加以讨论。

发明者或改革者自然会对阻碍其主张者大加挞伐，最后其喧闹程度亦引起无关其事人士之加入，竞相为文批判权要与将领。

一八四二年，英国海军部因无视华纳上校（captawarner）发明之鱼雷而遭非议，时任首相之皮尔公爵（sirrobertpeel）于提出辩护时指出，新武器的选择与否和公众意见间必然产生之某些问题。

渠表示：「个人认为，公众人物如全然无视公共意见固不足取，如全然屈从亦不足取……。

公职人员每日都在面临这些问题。

」[原注：brodie（1943），pp438-39]

万帕诺亚格号轶事

摩里逊（eltgeorin）曾支持海军保守主义，亦曾批判之。

在著作中渠提过万帕诺亚格号军舰（wapanoag;译按：万帕诺亚格系美国罗德岛纳拉冈塞特湾[narragansettbay，rhodelsland]地区之印第安族群）。

该舰系由技术天才艾西伍德（benjaisherwood）所建造，但却被当时的海军弃置不用[原注：eeorision（1966），pp98-122]。

1869年进行海上测试，海象不佳时速率可达17节，返回纽约时海象良好，速率高达23节[原注：pratt（1941），pp343-46]。

当时其他国家最快的军舰为英国之亚德里亚海号（adriatic），海象良好之速率为15节。

其后20年，万帕诺亚格号之速率无船能及。

由于万帕诺亚格号旨在猎杀南部邦联（nfederate）之武装快船，故须具备高速率，后来该舰用来攻击英国商船。

其速度虽快，但航行距离短，这就是问题所在。

1870-1890年，美国着重于西部开拓、内陆发展、与印第安人作战，以及建造铁路，万帕诺亚格号与海军就某种角度观之，似乎是多余的。

摩里逊批评当时的海军因循旧习，当万帕诺亚格号停泊于纽约港时，海军竟然对自身未来视而不见。

摩里逊将责任全然归咎海军是不对的，整个国家都应该负责。

海军高层那些头发斑白的将领虽以荒谬的理由否决万帕诺亚格号，但罪仅在于未将真正原因明确说明，这是海军官员的老问题。

其实渠等才是与预算艰苦奋战的人；政府无视海军，预算自然严重匮乏。

在这种情况下，渠等还极力维持海军能在全球部署之能力。

万帕诺亚格号可快速航行500浬，或巡航数日，但到不了非洲又有何用？吃水浅、流线舰形、以蒸汽推进时敏捷如猎犬，但以帆航行时却极度笨拙。

1870年代时，海军军舰必须拥有相当续航力执行少的可怜的任务。

当时海军领导人或许因此义愤填膺。

但集内战英雄、帆船捍卫者以及轮机人员克星的称号于一身的波特中将（viceadiraldaviddixonporter）仍以风帆巡航，俾达节约目的，同时「告诫海军年轻军官，这是渠等最重要之职责。

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