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10月22日,“大洋丸”
由横滨启航,同“龙田丸”
一样,这艘船严格坚持无线电静默。
在整个航行期间,铃木、前岛和松尾滞留在甲板上,踱来踱去,观看着汹涌的波涛,不时用高倍望远镜了望远处的地平线,一天数次核对气象情况和计算出已完成的航程。
铃木每天都要写出一份有关风速、风向、能见度、船只摇摆颠簸度以及海面情况的报告。
夜里,3名特工人员轮流进行着这一令人疲倦的观察,并且要特别注意是否有船的灯光。
尽管这项工作单调乏味,但因这样做对袭击珍珠港的成败有着举足轻重的作用,因此,他们从不忽略哪怕是一点细微之处。
当“大洋丸”
改变航向,从北边向瓦胡岛驶去时,海面更平静了,天气更暖和了,但铃木等人却更紧张了。
11月1日黎明前,“大洋丸”
驶到瓦胡岛以北约200英里的海区。
在这里,他们发现一架美国巡逻机在飞行。
这是“大洋丸”
在整个航行期间第一次发现美国巡逻机。
铃木在观察记录中写道:“侦察线——200英里。”
轮船以14节的航速前进。
当航行至瓦胡岛以北约100英里处时,铃木看到了一个美国飞机编队,并且该编队对“大洋丸”
实施了佯攻,但只是摆摆样子。
于是,铃木又草草记录道:“攻击线——100英里。”
不久,港口隐约可见。
港口的后面是绿色的群山,被白蒙蒙的雾气和晨霜笼罩着,景色颇为壮观。
现在,铃木和他的伙伴们可以把观察结果一一填在表上了。
他们先前未曾预料到,航行中除了遇上一场短短的暴风雨外,天气竟然是如此之好。
虽然他们所经过的航线海洋条件复杂多变,但并非不可对付。
他们未在中途岛以北发现任何巡逻机,美军在瓦胡岛以北的侦察范围也似乎不超过200英里。
最重要的是,铃木和同伴们在整个旅途中没见到一艘船,这一发现使铃木对未来袭击充满了希望和信心。
“大洋丸”
于11月1日星期六上午8时30分驶进火奴鲁鲁港,这个时间选择得妙不可言。
当轮船缓缓放下锚链时,铃木和前岛正手持望远镜站在驾驶台上观察瓦胡岛四周清晨的情形。
这个绝妙的时刻与将来实施袭击的时间几乎相同。
他们在周末进港,正好也可以观察星期日的整个情况,未来袭击的日子就是定在星期日。
然而,这一切并非出于巧合,而是军令部精心安排好的。