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然后裴淞来了，裴淞冲进仓房的第一句话是：“路工！”

像极了回家喊妈。

第二句：“我法拉利呢路工！”

路城山从裤兜里掏出一枚黑色的，半个巴掌大的东西，朝他一抛。

裴淞两只手一捂，接住了，展开掌心一看，法拉利车钥匙。

裴淞当即发出人类原始的感叹：“我草。”

路城山笑笑：“这就是文学生吗？”

去纽北的车，场地组有三辆。

给向海宁的迈凯伦650s改装版赛车，给陈宪的是aggtone，以及给裴淞的法拉利sf90赛道版。

三辆车，陈宪永远坚守着车队的底线，而上限，路城山交给了裴淞。

三辆车计时下赛道，其实法拉利近些年的赛道表现并不好，但这种东西它是有一些品牌信仰的。

坐进车里的时候仿佛会被施加一个“法拉利跃马buff”

，它没有实质性的属性增强，但会让人无比自信。

仿佛那不再是法拉利，而是庞巴迪。

“嗡”

地一声弹射起步。

如果说裴淞什么时候不是熊孩子了，那肯定是他坐进了赛车里。

遥测数据他的起步是惊人的029秒，路城山舒出一口气，看向赛道的方向。

今天微风，不冷不热，天气晴朗。

通话器里是赛车手兴奋的声音：“路工！

这车太猛了！”

裴淞甩尾入弯，进档开油，一气呵成。

路城山扭头一看遥测数据，三辆车里最慢。

这就是常说的“一顿操作猛如虎，进了游戏05”

，一时间无言以对……测试一轮后进仓房重新调校，调校之后推上赛道继续测试。

每一次测试都要根据实际的数据来进行针对性的调整，比如过弯不稳定的话，就调整外倾角，直线提速慢的话，就调整尾翼。

几轮测试下来，太阳渐渐西沉，柯宝盟也过来了车队。

宝盟过来的时候前台不认识他，还是路城山给带进来的。

路城山直接带着宝盟来到控制台这边，拽了个凳子给宝盟坐。

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