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第84章 筹建造船厂（第3页）

长27米，宽8.5米，吃水2.3米，排水量178吨，安装20门弗朗机炮。

这是后世的数据，马林虽然没见到明年7月份达伽马出发时的旗舰，但早就熟知这些数据了。

于是，马林把“圣加布里埃尔号”

的数据写下来，交给手下人，打算让他们去西班牙和葡萄牙购买两艘类似的船。

等到水手和船长培养好了，差不多达伽马也该出发了。

到时候，马林打算让手下两艘船尾随跟踪达伽马的船队，摘现成的桃子……

不过，马林知道，无论是克拉克帆船还是卡拉维尔帆船，都不是适合远洋航行的帆船。

卡拉维尔帆船太小，只适合在浅水区航行。

瓦登海倒是挺适合使用卡拉维尔帆船的，但远洋航行，还不如克拉克帆船。

可是，克拉克帆船太宽，迎面阻力大，速度快不起来，还容易搁浅。

哥伦布发现美洲的旗舰——克拉克帆船“圣玛利亚号”

就在海地岛搁浅了。

论及大航海最优秀的帆船，自然是传说中的盖伦船了……

说起来，后来发展起来的飞剪船速度更快。

但是，飞剪船因为太瘦，不适合安装火炮，这是一个很大的弊端。

要知道，大航海时代，海盗是非常多的。

一个没有火炮防身的船只，是很危险的。

所以，综合看来，还是盖伦船更好，不但可以拥有自保能力，载货量还大。

马林的脑海里，就有传说中的美国战船“宪法号”

的数据和模型。

因为，前世过生日的时候，他的某位航海迷同学，曾送给他一个“宪法号”

的模型船。

马林放在房间里，天天看，也基本熟悉宪法号的形状了。

马林是打算建造盖伦船的，这样，就需要一个造船厂。

而论及造船行业，最发达的就数威尼斯了。

可是，威尼斯人造的是桨帆船，只适合地中海航行。

造远洋航行的船只，还得看葡萄牙。

西班牙虽然更强，可没有葡萄牙那般重视航海。

所以，现阶段，造远洋船最强的，还要数葡萄牙。

于是，马林决定，派人去葡萄牙，招揽一批造船工匠，在特霍伦彻，兴建一个造船厂，先建造克拉克船和卡拉维尔帆船。

等到时机成熟了，再建造盖伦船。

为此，马林再度和犹太商人联系上，让他们去葡萄牙帮忙招募熟练的造船工匠。

之所以找犹太人，是因为犹太人最会做生意和收买人，且他们的足迹遍布除了排犹严重的西班牙外的欧洲大部分地区。

而且，马林眼下严重缺乏人才，不得不求助于犹太人。

因此，招募船长、水手和造船工匠的事情，马林不得不求助于犹太商人，并支付大量的佣金……

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