说到这儿，可能有人已经怒不可遏：此人说不清楚是反日还是亲日，而且是个男权主义的猪猡!

不是还没说到关键处嘛。

对于时刻准备干掉家乐福和7-11的胆汁质的爱国青年们，我能说的就是，愤怒这种事，还是慢慢来为好，因为逻辑常常要比情绪来得迂缓和漫长。

你一砖头把我打死了，然后才发现我是文天祥之后最真诚的爱国者，这事不仅悲哀，还太滑稽了是不是?

说得太远了，关于日本要说的是，一个国家、一个政权和一种意识形态最终是否得到尊敬和支持，并不在于修院子和吃鱼的技巧，也不在于多么懂得宣扬自己为人民谋福利的辛苦劳顿，不在于煌煌武功和巧言令色，只在于道义。

这个事漫说别人，我姥姥就深有体会。

满洲国时期她在日本人的工厂做过工，日本监工来了，她就假装努力工作，日本监工走了，她就把工具一摔，呸，&tis;你妈，小鬼子!这就是她的态度。

日本人轴，或许真如李宗仁所说，在战术上无人能敌，在战略上毫无眼光，掠夺资源是真的，把中国东北当成了自己家也是真的，开了好多工厂，把沈阳建得比东京还繁华。

日本开拓团原来都是稻农，一到沈阳，傻了，擦，国际大都市!这个大都市要靠中国工人的劳动来维持运转，可是他们磨磨蹭蹭。

如今汉语里有个词汇叫&ldo;磨洋工&rdo;，正是我姥姥他们的作为所致。

我问我姥姥，你信不信&ldo;王道乐土&rdo;之类的?她说，信个屁，要建乐土，怎么不自己家建去?

你看，福泽谕吉以降的历代日本精英们创立了一个如此动听的思想体系，却连一个中国女工都骗不过。

这是为啥呢?日本民族颇有优长之处，可是在二战中，没有人比他们输得更惨，吃的苦头更多，这又是为什么?历史可以有很多种解释，可是有一种，我看是最不可颠覆的，那就是孟子说的话：不仁而得国者，有之矣;不仁而得天下者，未之有也。

最终，一个社会的最可警惕的危险就是，它看似拥有一切，钱有的是，权力有的是，武力有的是，可是仁……这个真没有。

佛祖在一号线

每周大约15次，我搭乘终究悲哀的一号线地铁去上班，就像一只蛔虫卵被运送到北京的东面。

北京地铁的新线路都有一副g2成员国的派头，像10号线什么的，车也新，座位也软，仿佛还泛着奥运会的光泽。

可这一号线不行，多是灰不呲咧的旧车，连空调都没有，破电扇吹得我都快得羊流感了。

它还特有国营企业的威严，给乘客们立了好多规矩，不许乞讨，不许喧哗，还不许有伤风化等等‐‐每个隧道口都有警示牌，&ldo;禁止入洞!&rdo;可是它自己不大讲规矩，有时候站台上人太多，司机把人一放，马上关门，哼哧哼哧就土遁了。

另一些时候它开着开着，播音器里就传出一段赖唧唧的北京土话：奉上级指示，列车在西单站通过不停车。

敢情你要是非到西单不可，还得去请示一下&ldo;上级&rdo;。

它的话语系统还停留在1980年代中期呢。

只需买一张2块钱的卡片就可以回到1985年，绝对物超所值，因此我很享受每个单程的40多分钟。

我大幅度地提高了自己睡觉的本领，站着也能睡，而且决不会打趔趄。

有时我也像别人一样玩psp，打4局新手级的实况足球，即便率领阿森纳队对决中国国家队，胜负也殊难预料。

大多时候我则拿本书看。

我想我虽然沦落到地铁当中，只要坚持学习，就一定有晋升到更高阶级之希望。

我发现从我上车那一站到大望路，《灯草和尚》可以看43页，《痴婆子传》就只能看36页。

倘若严肃地讲讲我的地铁见闻，那么我就得说自己看到的情形跟诗人庞德的名句完全一致，&ldo;人群中这些面孔幽灵般显现湿漉漉的黑枝条上朵朵花瓣。

&rdo;没错，就是这种昏暗和缺乏生机的气氛，虽然还不至于幽闭恐怖。