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第36章（第2页）

在1940年至1941年期间，这项政策是通过进出口银行和其他政府机构向拉美各共和国提供信贷和借款而得到贯彻的。

这些贷款的目的是用以资助各共和国稳定经济，增加生产，尤其是增加战略物资的生产。

在1940年7月举行哈瓦那会议时，拉美国家所面临的主要困难是，它们已失去了在欧洲的出口市场，因而选成了剩余商品的积压和外汇的短缺。

为了提供必需的美元以购买美国进口货，通过进出口银行曾给予拉美国家以巨额贷款。

但是，由于拉美各国向美国迅速扩大了出口，他们对此类信贷的需求便很快地减少了。

美国政府在开始其扩大防务计划后所提出的要求，给拉美各共和国所产的大部分原料提供了一个现成的市场。

此外，美国为了不让轴心国取得主要原料的可熊货源，于1941年同一些拉美国家签订了独占性的采购协定。

1同英国也签订了类似上述的协定。

因此，嗣后美国的借款和信贷，主要是通过改进生产设施及发掘新的或其他供应来源，用以增加拉美国内主要原料的生产。

各共和国也接受来自美国的技术援助，以推进这些目标。

虽然到1941年拉美国家才头一遭在对美贸易中获得了大量的顺差，但是它们还有其他问题要对付。

尽管大多数共和国目前有能力支付它们所需要的进口品，但是，它们发现，要想获得这些进口品是越来越困难了。

这些共和国所需要的物品，从欧洲多半是得不到的，而且由于美国逐渐集中力量于拔备物资的生产，所以这些物品当时在美国也是很紧张的。

美国政府所采用的优先考虑的制度，证明是不济事的，因为它并没有使拉美国家获得所需要的进口品。

珍珠港被袭击后不久，美国就代之以一种分配制度。

2进口情况国船舶短少而进一步恶化。

大多数共和国几乎全部要仰赖外国船只来经营它们的贸易。

3由于战争的缘故，原先承担美洲国家间贸易业务一半以上的英国船只和悬挂其他欧洲国家国旗的船只都被调走，而可以获得的美国吨位又不足弥补它们的损失。

因此，为了试图解决这个问题，在美国建立了一个美洲国家间航运委员会，来安排美洲国家之间产品的运输，同时，美国和其他美洲共和国作出了决定，由它们接管一直闲置在它们各港口的轴心国船只。

在同英国政府就拟议中改变所有权的问题达成协议之后，美洲国家间财政经济咨询委员会1于1941年8月28日通过了一个有关这些船只的调度和使用计划。

2第三节拉丁美洲国家间的关系哈瓦那会议到日本袭击珍珠港这段时期，不单标志着为增进美国同拉美国家合作所采取的措施‐‐主要出自美国的倡导‐的一个巨大进展，而且也出现了拉美各国政府通过缔结双边和区域性协定以改善拉美内部的政治和经济关系所作出的不断努力。

各国之间在政治方面的种种争端，要末是已经解决了，要末是在解决的过程中。

1941年3月，阿根廷同智利签订了一项协议，解决了它们对南极洲2见萨姆纳&iddot;韦尔斯于1941年7月17日和12月5日向美洲国家间财政经济咨询委员会所作的声明（《美国对外关系文件，1941‐1942年》，第384‐389年）。

3由于国内运输系统不完备，中美洲和南美洲大部分的贸易都由海运承担。

1该委员会是在1939年巴拿马会议上通过成立的，并在1940年的哈瓦那会议上扩大了它的职责范围。

2见约翰&iddot;c&iddot;德怀尔德：&ldo;美洲国家战时经济合作&rdo;，《外交政策报告》（johncdewilde：&ldo;wartienoicoperationthearicas&rdo;，foreignpolieyreports），1942年，第294‐295页。

原文见《美国对外关系文件，1941‐1942年》，第403‐405页。

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