但是报上只有寥寥几行消息，无法了解其中的详细情况。

中久保京介马上就想看看当时的众议院速记纪录，可是怎么也找不到。

结果还是到国会图书馆去把档案借来了。

中久保京介查看当天运输委员会会议上的问答，发现了如下的纪录：

&ldo;二月八日。

众议院运输委员会。

&ldo;末广（十吉）委员：听说市内银行有一笔叫作&lso;马凯特资金&rso;的存款，借用的是占领期间的经济科学局局长的名字，至今还不知道它正确的名字是什么。

这笔&lso;马凯特资金&rso;共数百亿日元。

据说这是一种附有政治条件的贷款，以种种名义贷给造船厂，贷给从去年以来轰动了社会的铁道会馆，以及川崎制铁公司的千叶制铁厂。

实际情况究竟如何？请就&lso;马凯特资金&rso;与运输省和国营铁道公司的关系，给以明确的说明。

&ldo;山田（吉）政府委员：我们对方才提到的&lso;马凯特资金&rso;与造船厂之间的关系一无所知。

&ldo;佐山解说员：我们连&lso;马凯特资金&rso;这个词儿也没听说过。

我确信铁道会馆完全没有收到过这项资金。

&rdo;

&ldo;二月十二日。

众议院运输委员会。

&ldo;末广（十吉）委员：我想就本委员会八日的会议上我所提出的所谓&lso;马凯特资金&rso;的事，问问法务相的意见。

关于&lso;马凯特资金&rso;，我自己也只是略有所闻，不知道详细情况。

它是分散开来存在市内银行的，每家银行存数十亿日元，总共有八九百亿日元，不到一千亿日元。

外面流传着一种说法：在银根这样奇紧的年头，居然能轻而易举地盖起造价需数亿日元的建筑，是由于事先约定竣工之后有了盈利再还钱‐‐也就是说，是在附有条件的情况下从&lso;马凯特资金&rso;内周转的。

我怀疑，兴建铁道会馆等巨大的建筑和造船厂时也动用了这笔资金。

末广委员在八日的运输委员会会议上提出了质询。

海运局局长答辩说，他认为造船厂并没有动用&lso;马凯特资金&rso;。

国铁总裁答辩说：根本不知道&lso;马凯特资金&rso;这么个东西，跟它也没有任何关系。

山田海运局局长的答辩给人的印象是：&lso;马凯特资金&rso;是存在的，而从佐山国铁总裁的答辩看来，&lso;马凯特资金&rso;又好象实际上并不存在，不过是个谣传而已。

情况真是复杂，难以解释。

关于&lso;马凯特资金，的真相，检察当局是不是开始进行了什么调查呢？情况究竟如何？在占领军的统治下，发生过好多桩隐匿物资的事件，&lso;马凯特资金&rso;借用的就是占领军总司令部经济科学局局长马凯特少将的名字。

我想了解一下其中有没有什么隐情。

&ldo;大贺国务相：关于你指出的&lso;马凯特资金&rso;，我还没有收到报告。

如果有必要，就着手调查一下吧。

&rdo;

他读完之后，就继续找后面的速记记录。

他原以为紧接着会出现末广委员的质询，但是哪里也找不到。

大贺国务相答辩说，等调查之后再报告，但是以后并没有提出报告。

大贺国务相曾担任法务相，在造船贪污案（一九五四年揭露出来的日本政界一桩大规模的贪污案。

日本政府在向造船公司定购船只时，使一部分款项作为回扣金落入公司董事的私囊，公司老板和董事又拿公司的钱向当权政客行贿。

日本人民曾经对这一案件表示极大愤慨，要求严惩贪污犯，在野政党在国会里对日本政府进行了严厉的谴责。

三十几个受贿的政界人士几乎包括自由民主党内全部实力分子，如果将他们一网打尽，吉田茂内阁势必倒台。