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第45章（第1页）

我向大家说明了开展新农村运动时韩国的历史与时代背景、新农村运动的精神，还有新农村运动取得成功的原因与成果，并具体地举例解说。

我唱着&ldo;用我们的力量创造出更好的村庄&rdo;，告诉大家这首《新农村之歌》是父亲洗澡出来后不小心滑倒，躺在床上几天几夜自行作词作曲的一首歌，在鼓舞新农村运动上有着很大的帮助。

我向在场的人们说明了这首歌的由来，大家也对此发出了赞叹。

在演讲进行的过程中，听讲者全程耳朵直竖专心倾听，不愿遗漏任何一句重点，并用心记着笔记。

可以感受到中国想要学习新农村运动的热情。

从他们身上我看到了70年代父母亲那一辈人相信&ldo;未来日子会过得更好&rdo;、&ldo;做就对了&rdo;的信念与热情。

我认为中国是可怕的，拥有广大土地、丰富资源和众多人才，如果有需要学习的事情就会向任何人请教，若有成功的制度就会直接效仿植入。

靠着这样的热情与努力，不难想象中国未来的发展将会有多迅速。

除了韩流之外，我们还向中国输出新农村运动。

我们创造了强盛的国家，也成为他们某些政策发展上的仿效对象。

凭着我们的潜在能力一定能超前，与他们合作相信能拓展我国的发展舞台。

现在开始我们必须走在前端，再创21世纪发展榜样，我认为那是国家领导人的职责。

以铁路渡轮行驶世界

铁路渡轮是实现连接朝鲜半岛与大陆的构想中具体化的计划之一。

我在2002年访问朝鲜时，也与金正日委员长谈论过朝鲜半岛横跨铁路的议题，虽然他承诺会协助完成东海岸线连接，但因遭遇朝鲜核武器危机的问题，此计划仍旧是不透明的梦想。

全球各地区皆在进行物流革命，将区域划分并连接成一，而我们到底要到什么时候才能改善与朝鲜的关系呢?当我思考需要什么方法时，听说连接中国与欧洲的铁路渡轮已开始行驶。

铁路渡轮是利用火车乘船过海的方式来减少运输时间。

我研究了一下我国是否也能套用这条铁路渡轮，结果发现可能性相当高，而且确实可以减少我国的物流费用。

即使韩国与朝鲜之间的铁路成功连接，朝鲜半岛横跨铁道与中国横跨铁道及西伯利亚横跨铁道也顺利连接，铁路渡轮依然是一个能够缩短通往中国内陆距离的方法。

站在能将朝鲜半岛与欧亚大陆连接、将我国物流发扬光大的铁路渡轮前。

我在2006年11月访问中国的最后一天，安排了行程前往山东半岛的烟台。

我亲眼目睹了穿梭在山东半岛烟台与东北三省大连之间的铁路渡轮，也希望能推进韩中之间铁路渡轮连接可能性。

若铁路渡轮从我国西海岸一直连接到中国内陆，就可以在大连与西伯利亚横跨列车连接，连接到烟台的话则可与中国横跨列车连接一路通到欧洲。

也就是说韩中铁路渡轮不仅是韩国与中国跨海连接的事业，更是朝鲜半岛与欧亚大陆连接的发展事业。

抵达烟台港时，看见铁路渡轮&ldo;中铁渤海一号&rdo;及载着货物的列车在港口等待。

往返烟台和大连的铁路渡轮&ldo;中铁渤海一号&rdo;，比以往缩短了六百至一千公里的运输距离。

烟台的导览员为我们详细地解说，&ldo;中铁渤海一号&rdo;可同时运载货车五十辆、二十吨卡车五十辆、一般轿车二十辆，还可让四百八十名乘客搭乘。

在平泽港聊着铁路渡轮的相关意见。

烟台导览员解说完后，载着货物的列车就开始行驶进船里。

列车登上连接港口与船只的通道后，缓缓进入船身，才不过几分钟的时间，列车已完全进入船里不见身影。

载着满满货物的列车进船的景象实在是非常壮观，我们一行人发出了赞叹声，看着原本行驶在路面上的列车逐渐进入船身，我一方面觉得很神奇，同时也认为我们若要运行铁路渡轮应该不成问题。

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