天快亮的时候，大家睡着了，一直等到九点多才醒。

远处的路上又开始人开车往，学生们和那一家人开始收拾行装，准备开始一天跋涉，他们都习惯了依靠自己。

赵诚邀请他们一起上路，日本人的卡车不大，十几个人还能装的下。

几个孩子欢呼着要往三轮摩托上挤，被家里大人一顿臭骂，扁着嘴就要开哭，一把水果糖就统统搞定。

路上的行人不无羡慕的看着坐车的人，低声咒骂的也大有人在。

上坡的时候，看到一群人在推木炭车，这种车动力不足，爬不了大坡子。

越往南走，山路越多。

车过茶庵铺，木炭车的劣势就越来越明显。

车上的学生念了打油诗:“一去二三里，停车四五回，抛锚六七次，八九十人推。”

其他人都无良的笑了起来。

从沦陷区逃出来的比没逃出来的幸运，坐车的比走路的幸运，坐汽车的比做木炭车的幸运。

车过太平铺，公路就开始在山上与山谷中盘旋转折，但是路面却修理得异常良好。

春末夏初，各种香草山花，随处可见。

道路偶有损坏，但是修整路面的，却多为穿着各种少数民族服饰的女人孩子。

那些女人干着男人的活却还能大声的说笑。

停车休息的时候，赵诚把夜里打的野猪肉，分了不少给那些修路的女人，她们辛苦，又多是政府从当地征来的义务工，赵诚觉得他们应该得到奖励。

山势越来越陡峭，车沿着盘山公路在峻岭中前进。

最高的一座山峰，整整走了5条“之”

字线路才绕过去。

木炭车上的乘客们受了大罪，前头拉、后头推，仿若三峡中拉船的纤夫。

不过，乘客们显然已经习惯了这种运动，绝大多数客车都是这样，只有军车才能用的上汽油。

湘西号称“九山半水半分田”

，青山碧水好风光，青山木楼、碧水梯田让人看的心旷神怡。

赵诚掏出相机，对着逃难的行人和北上的运输车队一阵猛拍，能够见证历史也是一种幸运。

越往前走，各种少数民族打扮的妇人就越多，她们在路边摆摊设点，出售各种食物和水果。

盘山路上有两辆车的轮胎坏了，司机们正忙着抢修，貌似路有一会才能通，车队只能靠边等待。

立刻就有那黑布缠头的妇人，在路边开始烤红薯和土豆，油茶，油炸粑粑、血灌汤的摊子也挑了过来。

赵诚没有收大家车钱，搭车的老者主动掏钱要请大家吃东西。

烤绿豆糍粑，外脆里软；油炸血糯米肠，香辣可口……

吃货们立刻甩开腮帮子，一顿猛造，听说车上有盐巴，小贩们立刻选择了盐来进行交换，老爷子意外的省下一笔开销。

路过山顶的时候，赵诚不断感慨着民众的伟大。

在缺乏机械的年代，这可是全凭着沿线百姓，靠着钢锹铁铲、小锤扁担修出来的。

山路不好走，又堵了几个小时的车，原本半天就能走完的路，硬是多花了一天的时间。

天黑之前，总算到了沅陵，后世几乎很少有人知道这里。