对于行的方面，有舆论称：蒋介石每次外出时，经常有同一类型的小汽车四五辆组成的车队同行，以防不测。

从士林官邸到&ldo;总统府&rdo;，沿途要经过圆山、中山桥、中山北路一、二段、中山南路、介寿路等地段，全程约4公里。

为了保证蒋介石的安全三在路上畅行无阻，在车队未出发前，沿线布置便衣岗哨，车队经过的各道路口所有红绿灯装置，一律开放绿灯。

但在中山路北段，有一处通往基隆、宜兰、苏澳的铁路平交道，每天火车来往频繁，在经过平交道时，都要将栅栏放下，以保证公路车辆安全。

当蒋车队抵达时，就要停车等候，不仅对蒋安全构成威胁，而且影响办公时间。

当时有拍马者向时任台湾省政府主席的严家淦建议，希望能由台湾省铁路局会同台北市政府，在该处平交道上，兴建一座公路天桥。

严家淦深悟官运之道，遂下令建桥。

桥建好后命名&ldo;复兴桥&rdo;。

很多人认为桥下可设摊营业，但也有人认为设摊营业会影响蒋的安全。

后来有人将此问题提交省府委员会讨论，经争论之后，严家淦作出结论，认为兴建&ldo;复兴桥&rdo;的目的，原就是顾虑&ldo;总统&rdo;安全问题，乃不准桥下安置部分摊贩。

蒋介石也忧心忡忡地说：&ldo;不怕一万，只怕万一。

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衣食住行（2）

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蒋在台湾时期，有一些事情颇为舆论所关注：

特赦黄孝先案。

黄孝先是原国民党军第7兵团中将司令黄百韬之子。

黄百韬在淮海战役中被人民解放军击毙后，其家眷撤退到台。

黄孝先在20岁左右时，曾和一位同学发生同性恋。

黄氏后来认为他受了奇耻大辱，不堪被玩弄，遂将这位同学骗至台中苗栗县山上，乘其不备将其打死，然后企图焚尸灭迹。

后被人发现告当地警察机构。

警方将黄予以逮捕交地方法院审理。

因此一案件是台湾刑法上规定的唯一死罪，所以很快被判处死刑。

此案发生后，台湾舆论大肆报道，致使台岛对此案讨论颇为热烈。

在台湾高等法院报请&ldo;最高法院&rdo;核复期间，有人认为黄父是黄百韬，是为&ldo;国&rdo;捐躯的&ldo;烈士&rdo;，要求蒋介石下令予以特赦。

蒋介石得知此事后，遂下令特赦，将黄孝先由死刑判决改处无期徒刑。

蒋此举破坏了自己制定的&ldo;法律&rdo;，为世人所不敬。

蒋介石和装扮成西部牛仔的孙子孝武、孝勇漫步士林官邸。

淘汰人力车。

国民党退台之初，台湾的交通工具除了少量汽主少外，主要靠脚踏三轮车。

因三轮车充斥台北市和各都市，严重地影响了交通。

蒋介石坐在汽车里，看到上述情况，指示有关单位限制三轮车发展。

后来蒋得到报告，说香港、日本计程车颇为适宜台北，又下令淘汰三轮车，发展计程车。

因此事事体太大，需要从长筹划，蒋介石看到淘汰三轮车方案迟迟未能通过，就在汇报会上大发脾气，指令部下限期提出方案，并对收购三轮车价格与安置三轮车工人转业问题作了明确规定。

待有关部门淘汰三轮车案拟定送蒋介石&ldo;御览&rdo;后，蒋朱笔一挥，批准了此一提案。