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第1章（第2页）

那以后我经常去他那里，听那些充满谜团的故事。

浅野董事于一九八五年因胃癌离世了。

他把许多备忘录、书信、公文的复印件都托付给了我。

我不仅接管了这些资料，还原封不动地接管了他多年来内心里埋藏着的许多疑问，那以后这几年，我都在尝试着解开这些谜团。

浅野董事内心中最主要的疑问就是二战期间日本研发的零式战机是否曾飞抵德国柏林。

一般公开发表的记录里没有发现能够佐证的材料，而且许多专家对此也都持怀疑态度。

但晚年的浅野董事对此却深信不疑。

他一针见血地指出一九四○年的秋末至少有一架零式战机飞抵了柏林郊外的德军空军基地，而驾驶飞机的正是日本飞行员。

第一部

01

老人说：&ldo;是的，我亲眼见到了零战……在柏林，就在我眼前……&rdo;

一九六四年七月，离西德纽博格林赛道很近的一座小镇上，在一个很简陋的旅馆大厅里，那位德国老人反复强调着。

&ldo;我确实见到了零战，在它飞抵柏林时我见到了……&rdo;

那是个非常值得纪念的日子。

本田首次参加世界fl系列巡回赛。

这天也是本田从发动机到赛车都实现自主研发的赛车ra271第一次正式参加fl赛。

当然这也是日本整个汽车界第一次参加fl赛。

1二战当时开发厂商并不是梅塞施密特公司，而是拜伦航空制造公司，因此被称为bf109，本书根据叙述的时代，名称将会有所变动。

参赛成绩虽不理想，但对于第一次参赛的远东国家日本本田车队，观众和相关人员还是给予了近乎于狂热的支持。

实际上本田在这里的人气甚至超过了布拉汉姆、法拉利等名赛车。

这其中可能有德国人特有的亲日情结在里面吧。

或许因为本田摩托车队在一系列比赛中屡创佳绩，因此fl车队在这里也被寄予了厚望。

当然也有可能是杂志报道故意炒作的结果。

德语杂志《户外赛车》杂志中的报道就属于这类报道。

在报道中，以&ldo;新面孔&rdo;为题，大幅篇幅报道了本田fl车队首次赛事，对本田充满好意，并以&ldo;在德国车还未加入fl赛的今天，能击败英国车的将是本田&rdo;作为文章的结尾。

但最让以浅野敏彦为首的本田车队上下惊讶的是，德国方面在介绍机械研发组的成员时，特意提到他们曾经参与研发了二战期间著名战机‐‐零式舰上战机。

参与研发零式舰上战机技术人员主要指的是本田车队主教练中村良夫、车队经纪人浅野敏彦以及未来到赛场的发动机设计师佐野彰一。

的确，这三个人都有过二战期间参与研发和改良包括零式战机在内的各种军用飞机的经验。

一个月之前，在荷兰举行的记者招待会上，浅野他们已经诚实地回答了记者们的提问，但当零式战机的名字出现的时候，在场的记者们还是流露出了敬畏和赞叹的眼神。

那眼神好像在说：&ldo;是你们设计的零战吗?研发出著名战机的就是你们吗?&rdo;

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