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第76章（第2页）

如果觉得我们韩耀厂可以信赖，那大家签合同合作。

如果觉得还要回去考虑一二，买卖不成情意在，大家就当交个朋友，有空多帮忙宣传下我们工厂就好。”

在韩皓的带领下，一行人参观了韩耀厂正在建设的厂区和热火朝天的发动机生产线。

这是无形中展示韩耀厂实力的机会，韩皓就是要让这些采购人员心里觉得自家工厂可以信赖，可以放心和韩耀厂合作。

终于来到今天的关键时刻，到底会有多少采购商现场订货呢？

“我们厂70要5000台，90要10000台，预付款打到哪一个帐号？”

第一个勇于吃螃蟹的人很快站了出来，韩耀厂看上去如此大的规模应该不怕会跑路。

有了第一个，很快就由第二个，很快大部分来了现场的人都跑到工作人员处登记采购量。

由于韩耀厂现在3条生产线年产量才20万台，所以必须控制订单量。

要求预付款就是减少一定量的需求，没想到最终统计下来70发动机有158000台，90发动机采购量高达276000台。

许多人当天就准备打款，只要韩耀厂保证60天内供货就行。

看到统计数量，韩皓也吓了一跳，他原本以为有20万台已经很不错了，没想到现在居然翻了一倍。

饥渴的市场需求活生生摆在韩皓面前，告诉他发动机市场到底有多大。

感觉到弄巧成拙，韩耀厂无法满足如此巨大的产量需求，工厂无法按时交付如此多产品。

因此，韩皓做了两个决定，一是暂时压缩客户订单，订10台只给4台配额；其二是立即采购新的发动机生产线，力争今年产量达到50万台规模。

看着公司账户上多出约11亿的预付款，韩皓终于明白为何国外厂家对发动机技术封锁如此严密了，这真的就是一座金矿。

有了这笔钱，韩皓可以做许多事情，为此他兴致冲冲专程跑了一趟省机械工业厅，没想到却被人当头泼了一盆冷水。

第三十七章目录之困

韩皓跑去省机械工业厅目的就是依法申请摩托车整车生产许可证，就是行内人所说的进目录。

从1989年开始，中国开始实施《汽车、民用改装车和摩托车生产企业及产品目录》管理办法，未进入该目录的企业产品一律不能在市场上销售，公安部门凭目录和出厂合格证办理上牌手续。

国家机械工业部汽车工业司统一管理汽车、改装车和摩托车的目录登记工作，公安部依照目录实行上牌管理。

每年目录更新2次，方便企业更新自己最新上市的产品。

要想生产的踏板车能在市场销售，韩皓就必须想办法让自家企业挤入目录，给产品上准生证。

拿着目录管理办法研究了一下，韩皓觉得上面要求的技术、研发、人才和售后要求自己工厂都能够达到。

尤其是不少于3000万投资和10万台生产线的硬指标，韩耀厂现在的能力可以一步到位。

因此，他就想来问问到底企业要上这个目录如此申请。

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