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这确实是个好办法。
那些狂热的信徒碰到蒸汽后立刻像遭了开水烫一样叫嚷着站起身来。
被压死,很好!
被烫死,不行!
人群被迫后退,让出了路面。
于是调节阀被重新大打开,车轮辗着路面向前行驶。
&ldo;前进吧!
前进吧!
&rdo;奥德上尉拍着手,开心地大笑。
钢铁巨兽飞也似地在道路上直行,像一头烟雾缭绕的神怪动物一样,很快就从那些惊得目瞪口呆的印度人眼里消失。
第八章 贝纳勒斯游记
现在,我们的蒸汽屋可以在宽阔的马路上畅行无阻了,‐‐这条路通过萨斯拉姆,可以一直把我们带到恒河的右岸,对面就是贝纳勒斯。
火车开出宿营地一英里后,速度更是慢而又慢,每小时大约只行驶25古里。
邦克斯计划这晚就在离格雅25古里的小城萨斯拉姆附近宿营,安安静静地过一夜。
一般说来,印度的道路总是尽可能地避开河流,因为在这种河流冲积平原地区,架桥的耗资是惊人的。
即便如此,在许多地方,仍有道路被前面的河流阻挡,不得不在河面上修筑桥梁。
当然有一种古老而简陋的渡河工具:渡船。
但毫无疑问,它肯定载不动我们的火车。
幸运的是我们自己可以过河。
这一天我们确实要过一条大河,索内河。
它在罗塔斯的上游与两条支流科皮特和科伊尔相汇合后,将在阿拉和皮纳普尔之间注入恒河。
没有比它更方便的河运工具了。
大象摇身一变成了一艘轮船。
沿着一个平缓的斜坡滑到河岸边,然后开进河中,浮在水面上。
它宽大的脚掌像机动车头上的桨叶片一样拍打着河水,慢慢地,它拖着后面的车厢朝对岸驶去。
奥德上尉禁不住又高兴地大声叫喊:
&ldo;好一座流动的房屋!
又能当车又能当轮船!
插上翅膀还能变成飞行器在空中任意飞行!
&rdo;
&ldo;奥德,总有一天这会变成现实,&rdo;工程师认真地说道。
&ldo;我很清楚这点,邦克斯,&rdo;上尉脸上的神情也十分认真,&ldo;一切都会实现的!
但唯一不能实现的是两百年后,我们仍将活着看到这些奇迹!
虽然生活并不是每天都很快乐,但我还是非常愿望活上六个世纪,‐‐仅仅是出于好奇心!
&rdo;
晚上,当我们通过了距索内河面八十尺高的圆管铁路桥时,已经离开格雅十二个小时了。