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第82章（第1页）

梅塞施密特连连点头道：&ldo;不错！

这款喷气式发动机，还要派生出涡轮螺旋桨发动机，用来装配40运输机。

所以两种型号都有了装机对象，这样一来想必可以节约不少研制经费吧！

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菲利普皱了皱眉头，有些担心地道：&ldo;梅塞施密特先生说到点子上了。

咱们光顾着憧憬美好的未来，还没有来得及考虑研制经费的问题。

要知道研制涡轮喷气发动机不但有极大的技术风险，而且由于它是一种极度复杂精密的设备，所以研制费用是非常高的，没有强大的财力作为支撑，只怕是搞不出来。

这样吧，我们回办公室合计一下，研制经费的问题，然后我再做一个总体设计方案出来。

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众人听得又是一愣，没想到研制喷气发动机还与活塞发动机不一样呢！

也不知道研制费用到底需要多少，如果太高的话梅塞施密特公司和龙魂飞机制造公司肯定承受不起。

一行人又跟着梅塞施密特和菲利普两人回到了梅塞施密特的办公室，好在办公室够大，否则还容纳不了十几个人。

菲利普拿起纸笔坐到了办公桌旁边，然后看了众人一眼，大声道：&ldo;我先说说研制经费估算的程序吧，咱们首先要估算一下试制一台喷气发动机需要的各种材料价格和大致消耗数量，第二步要估算一下发动机试制的工时，第三步是发动机试制第0批工装和非标准设备数量及单价，第四步是估算发动机零部件各项试验的小时费用，最后要确定试制批发动机台数，考虑到要完成定型前的全部发动机试验，比如标准台、飞行台、各种特种试车、定型试车与寿命试车，以及发动机性能试飞等，至少需要10台原型机。

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比利作为发动机领域的专家，想了想便发言道：&ldo;菲利普先生考虑得很全面，咱们以往都还没有这样详细地估算过研制经费。

不过，有很多材料和零部件应该都是新技术，所以价格方面还真不好估计，所以这个研制经费怎么也得留个30的不可预见费用吧！

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菲利普听了大赞，伸出大拇指道：&ldo;比利先生不愧是发动机专家，真说到点子上去了。

其实咱们研制喷气式发动机，可算得上是在全世界首次，尽管已有人在搞，不过却没有进入实际研制阶段。

所以我们正好借助研制第一种喷气发动机以及喷气式飞机，把研制程序和标准化都搞出来，将来研制新的喷气发动机和飞机也就有了参照标准，从而能够大幅度缩短研制周期和减少不必要的经费。

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比利有些不好意思地道：&ldo;菲利普先生过奖了。

我想咱们这款喷气发动机，总重量在700公斤以下，所需要的材料大部分应该都是合金，价格还是非常高的。

而且所有的工装包括试验台和试验设备，几乎都是全新的，我都快不敢想象到底需要多少研制经费了！

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